Crazy flights "Little Sabaudia"

Pfffeu… Tout ça pour montrer que tu sais faire des 360° à 45° d'inclinaison avec la bille au centre

Salut Pierre-André,

Non, pas la peine de me chercher, je n'étais plus à Méribel...

Bon, quand est-ce que tu développes des skis pour VLA ?
Ceci dit, fais attention, parce qu'un MCR sur perdu sur un glacier, ça ne se voit pas très bien. Ou alors, il faut le peindre en rouge !...

Mini

Il y a 200km de pistes de ski à Courchevel avec de la neige entretenue, et le forfait ski jour coute 56€ pour une utilisation sans limite.
Pour nous, il en coute 90€ en hiver pour 500m de piste, une seule utilisation, et en plus SANS neige !
Ci-dessous le déneigement de la piste aujourd'hui même.

Avec une batterie au plomb. Lourd, mais en l'air !
Ce matin.

Plomb GEL !

et pourtant ils volent ...

Flightradar24 a suivi le vol du Père Noël pendant la nuit de Noël !

Qui ne connait pas FlightRadar24 !
Vous avez sûrement constaté que l'on y voit de plus en plus d'aéronefs d'aviation générale, et même les planeurs.
La raison est que nos transpondeurs mode_S (cas des avions) sont capables de transmettre notre position GPS car "incluant le support de l'Extended Squitter ADS-B out". Il suffit donc de connecter un GPS au XPDR et de configurer le mode.
C'est ce que j'ai fait en connectant mon Garmin AERA 500 au Trig TT21.
On aime ou on n'aime pas être vu ! Mais techniquement, c'est bluffant
Le résultat est ici :

Si l'on ne dispose pas de GPS avec sortie, par exemple parce qu’on utilise une tablette, il est possible d'utiliser un module gps rs232 ( moins de 20 Euros).
Ce site explique bien la méthode : connecting GPS to XPDR
Bon vols à tous.
François

Pour cause de dérèglement climatique, la Savoie ferme ses altiports en septembre !

Courchevel


Megève


Méribel

Je tenais à vous rassurer: la neige est partie, et Megève a réouvert !

Bonjour Pierre André

Merci pour ces nombreuses photos / vidéos en montagne et ailleurs à bord de ton MCR long range avec ses 3 réservoirs.
Vraiment très chouette le vol vers Venise ! Je pense y aller prochainement avec le mien (un Sportster "pas long range"), mais il va falloir que je gère pour le carburant qui en effet coute un bras la bas. J'ai un souvenir de l'ile d'Elbe assez marquant, mais je pensais que c’était lié au coté insulaire, avant de constater que c'est le cas pour toute l'italie ...

J'en reviens au vol montagne qui me "titille" depuis quelques années et en particulier un lâcher sur un ou deux altiports des alpes. Je vois ça comme une façon sympathique de mieux connaitre l'avion dans un environnement différent de la plaine.
Es tu toi-même instructeur montagne (le faire sur ma machine avec un instru qui la connait parfaitement serait au top !) ou à défaut connais tu une bonne adresse dans ta région ?
Merci d'avance !

Alex

alexicna92 a écrit: Es tu toi-même instructeur montagne (le faire sur ma machine avec un instru qui la connait parfaitement serait au top !) ou à défaut connais tu une bonne adresse dans ta région ?

Aïe! Grandiose, mais pas facile...
Non, je ne suis pas instructeur... Juste 40 ans de vol en montagne...
La montagne est un milieu confidentiel, et il n'est pas aisé de s'y introduire. On ne peut pas non plus passer une qualif de sites sans avoir intégré le vol en montagne, si particulier.
Le mieux est de faire un stage dans les aéroclubs de montagne. Les mieux structurés sont 1) Megève 2) Méribel. Ils te feront une "accoutumance" montagne et les lâchers altiports, sur leurs machines. Enfin, ils pourront t'y lâcher avec ton propre avion. Sinon, j'en veux pour preuve les ULM qui se passent de qualif de sites: ils finissent tous par casser du bois.

Aujourd'hui, la montagne s'offrait aux aviateurs. j'y ai fait 2h30 de vol

Plaisir des yeux  

COURCHEVEL : Alt 6600ft / Longueur 530m / pente 18%


MERIBEL : Alt 5600ft / Longueur 410m / pente 6%

Trop beau ! J'arrive mardi... en voiture (snif).

Mini

Après le montage des Ignitech  

Beau temps sur les Alpes !
Petit vol de 40mn pour passer des Alpes du Nord (Albertville) à celles du Sud (Mont-Dauphin-St Crépin), vallée de la Durance, au sud de Briançon. Le passage peut se faire par plusieurs cols, Glandon, Galibier... Je passe souvent par le col de la Vallée Etroite (8500ft), entre Modane et Bardonecchia. Ensuite Vallée de la Clarée, Briancon, et AD St Crépin (3000ft).

Le MCR à St Crépin


Le lac d'Eygliers, au décollage de St Crépin


Croix des Têtes (Maurienne), au fond le Mt Blanc


Col de la Vallée Etroite - 2430m


L'Alpe d'Huez (altiport à gauche, devant l'aile du MCR)


Col du Lautaret (2050m)


La Meije et le Rateau (Massif des Ecrins)


Le jaune du sable du Sahara qui a pollué notre blanche neige