Prix du parachute

hors installation, j'ai compris que le parachute et sa charge de "dépotage" coûtait 5 500 euros; vous partagez l'info ou vous disposeriez d'autres prix sur l'étranger par exemple?
je m'apprête à l'acheter.

Je crois qu'il existe plusieurs marques compatibles avec nos MCR mais sur les modèle BRS sont recommandés par Dyn'Aéro.
Je sais aussi que la société Innov'Air à Muret a déjà fait, entre autres, plusieurs installations de parachutes sur des MCR.

Ensuite pour les prix, il y a pas mal de différences selon le prééquipement de votre avion, le type et le choix de la marque.

Dans le prééquipement, il faut notamment regarder les goulottes, les points d'ancrage ainsi que la boîte du parachute et sa fusée.

S'il s'agit du BRS en Softpack version 1050 (masse maxi 475 kg et vitesse de déploiement maxi de 276 km/h) avec un poids de 10,6 kg:
3340 € HT (soit environ 4000 € TTC) (chez Innov'Air)
4604 € TTC (chez ULM Technologie)
$4132 HT/HD (chez Aircraft Spruce USA) (version "softpack HD(2)" )

Merci Admin, excellente comparaison. pour les USA, je suppose que çà prend du temps de transport à cause de la charge explosive qui vient par bateau, non?

J'espère qu'il s'agit plutôt d'une charge propulsive que d'une charge explosive

A propos de parachutes, connaissez-vous la différence entre les BRS-5 et les BRS-6?.

Merci

Remy

Je pense que la catégorisation des BRS dépend de la charge max ainsi que de la vitesse max autorisée à l'éjection
C'est donc un élément de dimensionnement dépendant de l'appareil à équiper surdimensionner ne sert à rien si ce n'est qu'à augmenter prix et poids.
http://www.brsparachutes.com/files/brsparachutes/files/BRS%20Retail%20Price%20List%2009.pdf

Bons vols,
Luciano

Merci pour ta réponse Luciano, voici la réponse de BRS à la question "quelle est la difference en BRS-5 et BRS-6":

Both chutes are exactly the same eccept the rocket. The rocket is stronger. You have a BRS 301, the BRS 6 has the BRS 440. your BRS 5 is standard in the MCR 01.

Donc le BRS 5 a l'air d'etre ok. Il est à noter qu'aucun documentation sur le BRS-5 est disponible online...

Rémy,

Tu pourrais aussi jeter un coup d'oeil aux GRS

J'en ai eu un sur mon Storch,; mon MCR est équipé d'un BRS.

Il s'agit de deux techniques différentes, en particulier pour le type de fusée d'injection.

http://www.galaxysky.cz/technical-data-s26-fr

Bons vols
Luciano

In English apologies

I have a BRS parachute in my MCR-4S.  I purchased my BRS chute directly off BRS, it was a lot lot cheaper than purchasing it off the old DynAero.

BRS parachutes can be shipped by air including the propellant, my one came by air to New Zealand.  The only limitation about sending by air is that it is air freight only, not on aircraft carrying passengers.  I have a BRS1800 which can be deployed up to 282km/h and for weights up to 816kg.

Cheers Peter

Peter Armstrong
New Zealand

Je déterre ce sujet pour savoir si certains d’entre vous ont importé des BRS 1800 Softpack (pour MCR 4S) directement des Etats-Unis et comment avez-vous fait?

Le coût est beaucoup moins important sur le papier mais est-ce vrai une fois que cela arrive à notre porte en France? Coût du transport? TVA à acquitter?
Y a-t-il un moyen de se dispenser officiellement de payer la TVA pour ce genre de produit quand il s’agit du retrofit d’un MCR?
Quid de la cartouche pyrotechnique?
Avez-vous pensé ou installé d’autres marques? GRS? Magnum? Autres?

Pour information, tarifs trouvés :
SE Aviation 10860 € HT soit environ 13000 € TTC
ULM Technologie 12960 € TTC
Etats-Unis $10176 soit 8732 € Tax Free

Si ca intéresse quelqu'un:
Parachute BRS-6-1800 neuf a vendre
commandé fin 2015, toujours dans sa caisse d'emballage, 6900 euros frais de livraison inclus pour la France

Dommage, après virification, je n’ai pas les finances actuelles pour te l’acheter maintenant. Dans 6 mois, ok!