MESSAGE de dyn Aero

Bonjour

J'ai reçu un mail de Dyn Aero faisant état d'un rapport de sécurité de Roger Connell (UK) à propos de fissures dans les ferrures de profondeur
L'avez vous reçu?  en voici une copie à toutes fins utiles ( avec les photos sans garantie)

Je peux aussi transférer le mail à ceux qui le souhaitent en me communiquant leur mail à : phik@wanadoo.fr


Philippe Klein
P.S: bravo et merci aux organisateurs d'Argenton , nous y avons passé un agréable moment

Rapport de sécurité par Roger Connell
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Bonjour
Nous avons publié sur le site communautaire un rapport de Roger Connell, un utilisateur d'un MCR ULC:
1er Mai 2016
Type avion: MCR01ULC Dynaero
Numéro série: PFA30IB-14348
Date construction: 2005
immatriculation: G-CDLL

En déplaçant l'ULM dans le hangar, un jeu inhabituel fut constaté au niveau de la gouverne de profondeur.Une fois cette dernière démontée afin d'en connaitre la cause, une fissure fut découverte sur le sommet des ferrures d'attache (voir photos ci-dessous). La LAA aussitôt informée, nous a répondu qu'elle souhaitait examiner ces ferrures fissurées encore montées sur le haut de la dérive de l'appareil, avant qu'elles ne soient remplacées.Bien que Je m'en sois procuré de nouvelles auprès de SE AVIATION en France, je dois attendre l'inspection de la LAA avant de pouvoir les installer.Il est à noter que les ferrures d'origine ont toujours été bien lubrifiées.

Lire rapport complet


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Bonsoir Philippe,

je ne crois pas qu'il s'agit ici d'un message officiel de Dyn'Aero, mais celui d'un gars qui usurpe leur nom et qui tente ainsi de se venger ainsi d'un différend avec DA.

Ce personnage sévit déjà depuis plusieurs mois, et n'en est pas à son premier message de dénigrement systématique de tout ce qui se passe chez DA .

Tout ceci est donc à prendre avec des pincettes; ce qui ne veut pas dire qu'il n'y ait pas un fond de vérité dans ce qui est rapporté.

Bons vols
Luciano

Bonsoir,

Non, c'est sûr, ça ne vient pas de DA, d'abord parce qu'ils nous auraient gratifiés d'un BS, ensuite parce que le rapport manque de précision. On ne sais même pas de quel type de ferrures il s'agit...

Ah ! Au fait ! Les photos ne sont pas passées.

A bientôt, bons vols, et surveillez quand même vos arrières !...
Mini

Bonsoir,
Voici le lien, qu'un ami instructeur m'a envoyé.
cordialement,
Marc
http://us11.campaign-archive2.com/?u=dd59a4bd880d7b20f5aeca320&id=f32f989bb9&e=eb217067e2

Quand je reçois un message de cette source  
j'ai immédiatement le doigt sur la touche de suppression avant de commencer la lecture  
et j'appuie à peine arrivé au bout d'une lecture de curiosité en diagonale  
pour quand même découvrir ce qu'il a encore inventé  

Marc/LFXU

Merci Marc !

Ce ne sont donc pas les ferrures sur la profondeur, mais celles fixées sur le haut de la dérive !
La fissure est impressionnante. Je ne suis pas spécialiste en métallurgie, mais l'aspect irrégulier (non linéaire) de cette fissure ne me fait pas penser à une crique de fatigue, mais plutôt, soit à de la corrosion, soit à un choc ou une charge ponctuelle très importante...

Mini

ça fait penser à l'accident du à la rupture de ces même ferrures en vol, suite probablement à un choc reçu par la profondeur pendant un transport terrestre dans une remorque et qui nous a valu un BS (j'ai la flemme de chercher lequel )
il est clair que le ou les individus cachés derrière ce site ne veulent pas que du bien à AUPA. Mais en fait que veulent-ils?