Nouveau sur le forum - Présentation

[Emmanuel76]

Bonjour à tous,

Nouveau sur le forum, je me présente : j'ai 36 ans, ingénieur aéronautique dans la région du Havre et je suis constructeur d'un MCR ULC (n° 423) en kit avancé commandé à DynAero en septembre 2014 et reçu en décembre 2014.
Configuration prévue : 912 UL avec hélice à pas fixe, instrumentation Skyview avec radio et transpondeur Skyview.
Je vais explorer tous les sujets du forum et je ne manquerai pas de vous solliciter et de participer aux discussions !

A bientôt,
Emmanuel

[presto]

Bienvenu au club !
Peux tu décrire à quel stade de construction correspond actuellement le "Kit avancé" ?
Bon travail
Presto

[CHARLIER]

Bonjour et bienvenue Emmanuel,

912 UL ! : super bon choix, l'ULc est super dans cette configuration !

(ce qui ne signifie pas pour autant que les autres ne le sont pas !!!)

Bon travail !
jean-claude

[FJ]

Bonjour Emmanuel
bienvenue parmi nous. Pour sur ton MCR t'apportera bien des satisfactions.
Bonne construction.
François

[Admin]

Bienvenue à toi.
Surtout n'hésite pas à nous questionner, le forum est justement fait pour cela.

[Max Cointe]

Bienvenu Emmanuel76

Bon courage, la construction est une école de patience et de joies différées. Mais en tant qu'ingénieur aéronautique tu dois être armé

[Philippe Klein]

bonjour et bienvenue dans la communauté,

je suis tout comme mon mcr miniaturiser basé à Rouen donc ne pas hésiter à me solliciter

Philippe klein

[Philippe Klein]

désolé il faut lire minicruiser et pas miniaturiser

[Emmanuel76]

Merci à tous pour vos messages de bienvenue.

Bienvenu au club !
Peux tu décrire à quel stade de construction correspond actuellement le "Kit avancé" ?
Bon travail
Presto

J’ai utilisé le terme « kit avancé » mais celui-ci n’est pas déposé officiellement, car la version ULM du MCR01 ne figure au catalogue DA qu’en version « clés en main »...
Lorsque je l’ai essayé cet été, j’ai indiqué à François Catuhe que je souhaitais un kit et il m’a fait une proposition pour un kit.
J’ai compris que ça correspond à l’état dans lequel arrive la structure depuis l’usine DA du Portugal, à savoir : ailes assemblées apprêtées avec volets et ailerons montés et ajustés (super), fuselage complet (avec les couples) apprêté avec verrière assemblée / ajustée (re-super).
Pour le faire court, voilà à quoi ça ressemble quand ça arrive :


Tout l’assemblage mécanique reste à faire + dans mon cas l’électricité car j’ai pris une planche de bord vierge.

J'étais à Mortagne-au-Perche en septembre l'année dernière... est-ce que j'ai vu certaines de vos machines ?

Emmanuel

[alphacharly]

Oui, j' y étais aussi et je vous félicite pour votre choix et vous serez comblé.
J'ai aussi une machine du même genre mais avec un Jabiru je suis enchanté
surtout pour la conso, un tout petit peu moins de 10 litres heures à 115 kts
en croisière économique.
Si vous arrivez au poids annoncé ça fera une petite merveille.

Bonne construction.

[Alain Baudry]

Bonjour Emmanuel et bienvenue sur ce forum. Tu te lances dans une aventure passionnante.
J'étais à Mortagne la journée du samedi avec mon MCR Sportster que j'ai monté à partir du kit de base. Le voici en vol :



Bonne construction

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