[iPad] Air Navigation Pro

Je viens de recevoir un iPad... Et voilà ce que je viens d'installer...
Tout simplement une très bonne alternative aux GPS standard.

Voici la vidéo du créateur de l'application:



Si vous avez un iPad Wifi: utilisation d'un GPS extérieur, comme sur la vidéo (ici un iPhone)
Si vous avez un iPad 3G+Wifi: autonome avec GPS interne

Hello,
As tu un retour sur l'utilisation de l'ipad en avion avec ce logiciel ? est ce que tu penses que c'est une bonne idée ? est ce que cela peut remplacer un garmin portable ? Je commence à y reflechir... Et utilises tu une version 3G ?
Merci d'avance !
Ps : le 4S ?
Arthur

Bonjour, sur un IPAD airnavpro est impressionnant, parcontre pour les pros de l'utilisation j'aurais deux questions a poser au cas ou ....
1; J'ai acheté la carte OACI sur IPAD pas de soucis c'est parfait, mais faut il la racheter pour la mettre sur mon iphone ?
2; Comment profiter des cartes d'approche (vac) automatiques tels que le decrit dans la liste des fonctions du soft (v3.23) et quid de l'installation ?

Merci bcp aux contributeurs de ce site

laurent

ArthurLéo a écrit:Hello,
As tu un retour sur l'utilisation de l'ipad en avion avec ce logiciel ? est ce que tu penses que c'est une bonne idée ? est ce que cela peut remplacer un garmin portable ? Je commence à y reflechir... Et utilises tu une version 3G ?
Merci d'avance !
Ps : le 4S ?
Arthur

Ce logiciel fonctionne très bien, mais le petit défaut reste la luminosité sur l'iPad.
Même si c'est assez extraordinaire comme logiciel, je garde mon Garmin 496 pour sa compacité et sa luminosité.
Quand au 3G, c'est tout simplement indispensable pour une utlisation aéronautique et les préparations au sol. Je n'imprime même plus mes météo car je les consulte sur l'iPad directement (mis em mémoire, car la 3G en vol..., et je me l'envoie par mail pour garder une preuve que je l'ai consultée). Je dépose mes plans de vol aussi.

Spirit of Reno a écrit:Bonjour, sur un IPAD airnavpro est impressionnant, parcontre pour les pros de l'utilisation j'aurais deux questions a poser au cas ou ....
1; J'ai acheté la carte OACI sur IPAD pas de soucis c'est parfait, mais faut il la racheter pour la mettre sur mon iphone ?
2; Comment profiter des cartes d'approche (vac) automatiques tels que le decrit dans la liste des fonctions du soft (v3.23) et quid de l'installation ?

Merci bcp aux contributeurs de ce site

laurent

1; je n'ai pas acheté les cartes et utilise les cartes gratuites: je ne sais pas si tu ne dois pas la racheter, mais j'ai bien l'impression que oui ... Par contre quel besoin as-tu de l'avoir sur l'iPhone si tu as l'iPad?
2; J'ai pas étudié cette option... Désolé!

Dispo sur l'Appstore, la version 3.5 de AirNav pro, qui entre autres nouveautés, contient un serveur web permettant d'importer directement depuis une machine de bureau (Mac ou PC) des documents dont, évidemment les cartes VAC qui se retrouvent ainsi consultables sans sortir de l'appli dans un menu supplémentaire "documents".

Bien sûr, un lien entre VAC-AERO et AirNav Pro serait tip top !

VAC-AERO pour gérer les cartes et les visualiser au besoin, et utilisables dans AirNav Pro…

Ne suffirait-il pas (suggère celui qui n'y connait rien et qui n'aura pas à le faire) que les documents soient stockés dans le même répertoire et suivent la même convention de dénomination ?

Jean-Pierre

Bjr tt le monde,

Dans la dernière version de "Air Navigation Pro" un nouveau bouton [Documents] est apparu. Vous pouvez y placer n'importe quel document via le Web site URL. Pour qu'il soit associé à un terrain il faut que le nom du document commence par les 4 lettres de l'aérodrome. "Air Navigation Pro" le range alors dans un répertoire du même nom. Pour ma part j'ai créé 425 répertoires pour y placé les 425 cartes VAC des terrains français (sauf hélisations). Les rentrer manuellement un à un c'est fastidieu. J'ai utilisé un pgm "DiskAid" sur mon PC qui lui accède aux antres de l'iPad. Les répertoires (LFMT, LFST, LFMU, etc...) doivent être copiés dans "Applications / Air Nav Pro / Library / Caches / app_charts". Attention, pour voir ce chemin vous devez cochez les deux lignes de paramètres dans l'onglet "Advanced" des préférences de DiskAid.

Lien pour les 425 cartes : http://dl.free.fr/gV1VgNYP5 (lien temporaire chez Free)

Any question : j4cqu3s@estvideo.fr

De mieux en mieux... Franchement cet iPad devient un tournant de notre aviation! Je suis fan, en tous cas.

Et si vous mettez dans les dossiers des aérodromes (LFST, LFMT, etc...) des photos au format PDF vopus avez en plus la possibilité de les consulter toujours de la même manière.
Utile pour les petis aérodromes difficile à repérer...

Any question : j4cqu3s@estvideo.fr

Une autre manip :

D’abord il faut savoir que les documents (carte VAC, photos du terrain, etc…) doivent être au format PDF.
Ensuite sachez que ces documents doivent tous être rangés dans des dossiers dont le nom est IMPERATIVEMENT les 4 lettres du code OACI de l’aérodrome (Ex : LFMT, LFST, etc…). Il faut donc créer 420 répertoires, sic ! (on verra plus loin que cela sera fait automatiquement).
Ces répertoires sont à ranger dans le dossier « Air Nav Pro / Library / Caches / app_charts ». Vous pourrez voir ce chemin grâce à un PC connecté sur votre iPad et à l’aide d’un logiciel « DiskAid ». Il faut d’ailleurs dans cet appli modifier les « Préférences » et dans l’onglet « Advanced » cocher les deux lignes (Display all…. & Show Root…)

Etape 1 : Récupérer les cartes VAC (à jour)
J’utilise l’excellent utilitaire de récupération des cartes VAC > AEROVAC (http://www.v2air.fr/page3.html)
Installez-le sur votre PC.
Ensuite, et c’est là le coté sympa, on va paramétrer l’importation des cartes VAC pour que cela corresponde à notre besoin à savoir des documents au format PDF rangé automatiquement dans des dossiers à 4 lettres !
La procédure est décrite dans l’appli, il suffit de créer un fichier CSV pour cela. Je l’ai fait et vous le joint au mail (Paramètres pour Air Navigation Pro.csv)
Modifiez alors les paramètres de AEROVAC, cochez « personnalisée » pour l’organisation des cartes et Sélectionnez le fichier ci-dessus.
Voilà « Démarrer » le chargement et laisser faire.
Faites le régulièrement pour avoir toujours les dernières mises à jour.

Etape2 : Transférez les cartes VAC dans iPad
Cela se fera avec DiskAid.
Utiliser simplement le service « Copy Files to Device » pour transférer tous les 420 répertoires dans l’iPad dans le dossier « Air Nav Pro / Library / Caches / app_charts ».
Et c’est tout !

Pour info j’ai également mis qq photos de terrain (récupérées avec google earth) dans les dossiers correspondants. Cela peut être utile pour des terrains difficiles à repérer (piste en herbe sur champ vert… etc)

En utilisant « Air Navigation Pro » vous pouvez consulter maintenant les cartes VAC soit :
- Depuis le nouveau bouton [Documents]
- En sélectionnant directement sur la carte l’aérodrome voulu et en faisant défiler le menu déroulant associé, en bas, vous aurez la carte VAC du terrain

En espérant avoir été clair…

Cordialement,
Jacques
LFMT

Merci Jacques pour tes explications.
Air Nav Pro fonctionne vraiment très bien. C'est quand même plus facile que sur l'AvMap EKP IV skur lequel il fallait mettre toutes les cartes VAC une à une...

"La FAA approuve l'utilisation de l'iPad en vol, à condition que la tablette d'Apple ne soit utilisée que comme un outil de vol secondaire. Ce qui signifie que la documentation papier réglementaire devra toujours figurer dans les cockpits des pilotes américains ayant choisi l'iPad."
(Lu dans l'info-pilote n°659)

jacquesm34 a écrit:"La FAA approuve l'utilisation de l'iPad en vol, à condition que la tablette d'Apple ne soit utilisée que comme un outil de vol secondaire. Ce qui signifie que la documentation papier réglementaire devra toujours figurer dans les cockpits des pilotes américains ayant choisi l'iPad."
(Lu dans l'info-pilote n°659)

Tiens, c'est pas ce que l'on m'avait dit...
AU travail, je n'ai plus de papier, mais par contre j'ai le ChartView sur le MFD, et l'iPad avec le Jeppesen TC Mobile (Fail safe)
J'ai tout de même les routiers IFR en papier, et mon log de nav.

Bon, je vais me renseigner tout de même...

Bonjour
Petite question; j'ai installé Air Nav Pro sur mon Iphone4; je pense acquérir un Ipad; devrai-je racheter l'application pour Ipad ou bien l'appli de l'Iphone fonctionnera sur l'Ipad ?
Merci pour votre aide
Dominique

Pour ce qui est de l'application, je ne sais pas, mais pour ce qui est de l'achat de l'Ipad, tu devrais attendre car l'Ipad 2 devrait sortir prochainement.

Bonjour ,
Je suis dans le même cas que Dominique et vais attendre l'ipad 2 pour voir si je peux transférer Air navPro ou si je dois le racheter +les cartes OACI sachant que sur l'Iphone ça marche très bien mais il faut une bonne vue ce qui n'est hélas plus mon cas ..
PhKlein

Oui, je vais attendre, mais j'ai vu que la nouvelle version sortait d'abord aux Etats Unis.

Bonjour,

J'ai utilisé hier pour la première fois Air Nav Pro sur i phone 3GS à bord d'un hélico avec préparation d'une nav entre Gap et Valence et 2 points de posée en montagne. J'ai comparé les données par rapport au GPS embarquer un Garmin 430 et je n'ai pas constaté de dérives majeures tant au niveau des routes que de la vitesse sol. Par contre, mon fond de carte OACI 1/500 000 que j'ai téléchargé via Air Nav Pro ne défile pas en fonction de mon avancement et je n'ai pas trouvé de parametres dans les menus du logiciel (comme tout les GPS) ou l'on peut choisir l'orientation de la carte soit au nord soit en fonction de la route. Est ce que quelqu'un peut m'aider sur ce point?
Cordialement.
Hervé

Aprés de nombreuses recherches, j'ai trouvé le support d'IPad sur ce site : http://www.pilotshop.biz/boutique/fiche_produit.cfm?ref=13-00001_&type=77&code_lg=lg_fr&num=11
Je vais le tester et vous dire ce qu'il faut en penser.
Bons vols. JLS

Bonsoir,

qu'en est-il de la visibilité de l'écran (luminosité, contraste, reflets, ...) en vol et en pleine lumière?
Est-ce comparable, par exemple, à un Garmin 695?
Merci
Luciano

Bonsoir,
L'IPad n'est pas très confortable à lire, surtout lorsqu'il est posé sur la cuisse. Dans un Cessna aile haute, cela va encore, mais avec une bulle et aile basse, c'est un vrai miroir réfléchissant.
Pour ma part, j'ai gardé le Garmin 296 sur le volant en Cessna ou sur la plage avant lesté de son socle pour la navigation et les zones, et je n'utilise l'Ipad que pour la météo (WeatherPro HD et AeroWeather) les cartes Vac (IVAC, plus lisible que F-Aero), les NOTAM et autres avis (F-AERO).
Aprés avoir essayé Air Nav Pro, je suis finalement revenu à mon "vieux" Garmin 296. Air Nav Pro sert à mon épouse à suivre la carte pour son plaisir et AirNavPro est davantage un enregistreur du vol. Ayant pris l'habitude de préparer mes nav avec Navigation de François Fouchet, nav ensuite chargée dans le Garmin 296, et ayant une particulière affection pour la CartaBossy, je serais ravi si la carte de Jean Bossy était chargeable sur Air Nav Pro, ce serait sans doute bien plus lisible que la carte OACI. Pour avoir utilisé le Garmin 695 (mais intégré dans le tableau de bord) l'IPad n'a rien de comparable en terme de luminosité.
Pour le dire en un mot, l'IPad est interessant pour avoir les dernières infos avant de partir en vol (mon club met à disposition une borne wifi au départ, aprés il ya la 3G sur le terrain d'arrivée) et quand on est en l'air, ON SUIT SON LOG DE NAV, ON REGARDE DEHORS ET ON LAISSE TOMBER LA TABLETTE !
Bons vols. JLS

Je suis assez d'accord avec Jlsanto.
Petite précision: si tu veux mieux lire l'iPad, tu peux y ajouter un film anti-reflet mat. C'est assez efficace et en plus cela évite d'avoir à se battre avec les traces de doigts.

En IFR, l'iPad est tout simplement parfait pour lire les cartes Jeppesen (application dédiée).
De plus, je confirme qu'iVAC est mieux que F-AERO pour la lecture des cartes VAC. En effet, sur iVAC, vous pouvez télécharger la totalité des cartes VAC, elles sont plus lisibles et utilisent toute la taille de l'écran (sur F-AERO il y a de la pub qui ampute un peu la taille des cartes)

Vu sur pilot MAG

http://www.pilotesmag.com/Pilotermag/Le_Blog/Entrees/2011/2/22_IPAD_FOR_JETS_ONLY....html

IPAD FOR JETS ONLY...

La FAA a accepté l’usage de l’application Jeppesen Mobile TC sur les iPad pour un usage au sein de la société Executive Jet, en tant que seule source d’information aéronautique en matière de fiches d’approche, à la place des supports papier. Le site américain AvWeb précise que ceci fait suite à une phase expérimentale de trois mois, portant sur plus de 250 segments de vol et y compris une rapide décompression réalisée à 51.000 ft. L’évaluation a été réalisée par 55 pilotes, avec des retours et améliorations apportées ensuite par Jeppesen. Le passage au numérique fait gagner 25 kg mais surtout limite la gestion des mises à jour. Par sécurité, les appareils d’Executive Jet sont pilotés à deux et avec… deux iPad à bord.


Pour Jeppesen, c’est le premier pas vers l’usage de ses fiches électroniques sur iPad dans le monde de l’aviation d’affaires et ensuite - peut-être… - dans les cockpits d’avions à hélice !


A noter sur le même sujet : ForeFlight Mobile vient d’ajouter une application pour iPhone et iPad, offrant le géoréférencement de votre appareil. Ainsi, vous pouvez suivre votre appareil sur la fiche d’approche ou sur la fiche des parkings… Une autre société, WingX, propose également cette fonction.


www.avweb.com/eletter/archives/avflash/1840.html

Bonjour

jacquesm34 précise plus haut comment intégrer les cartes VAC dans Air Nav Pro.
Je complète ses explications avec un lien vers différentes listes que vous pouvez utiliser avec AeroVAC dans ce but. La liste complète comprend tous les aéroports (y compris l'outre-mer), les autres ne comportent que la métropole, avec ou sans hélistations. La liste la plus courte "Liste AirNavPro VAC" ne comporte que les cartes VAC (ni ARR/DEP, ni autres AIP).

Les listes sont ici : Listes AeroVAC pour AirNavPro.

Edit : vous trouveresz un exemple de liste pour Air Nav Pro ici : Exemples de Listes pour AeroVAC.

Cordialement

Charles

Pour ceux qui n'auraient pas le GPS dans l'Ipad, il existe un module externe, voir : http://bad-elf.com/products/gps/
Les forum en disent beaucoup de bien (en anglais).
Sur mon Ipad wifi 3G 16Mo, j'ai noté que le GPS est beaucoup plus précis et réactif lorsque je suis connecté en 3G. A mon avis, la puce GPS interne doit chercher la balise 3G pour aider à la localisation en complément ou à défaut du ou des satellites. Il n'y a pas beaucoup d'explications sur ce thème, sauf si vous avez trouvé des informations à partager.
Bons vols. JLS