Transpondeur Becker BXP6402/CU6401 en mode ADSB-OUT

Bonjour à tous,

Mon transpondeur Becker est actuellement en Mode-S en utilisant son propre alticodeur

Pour basculer mon Transpondeur en mode ADSB-out (le numéro de série >2000 le permet), il faudrait faire communiquer mon transpondeur et l’alticodeur de mon EFIS Skyview D-1000 et de son propre GPS.

Je voulais savoir si l’un d’entre vous avait cette configuration et était parvenu à basculer le transpondeur en mode ADSB-OUT

Merci par avance de votre retour

Bons vols

Benoit

Bonjour Benoit,
voila les éléments que j'ai pour transformer le transpondeur Becker BXP6401 en ADS-B OUT :
sur le connecteur DB25 du haut (nommé P9) relier la broche 9 au tx du gps et la broche 13 au GND du gps puis relier ensemble les broches 2,8 et 13.
j'encourage tous les possesseurs de transpondeur mode S à les transformés en ADS-B OUT (quand c'est possible!) çà ne coute que 2 fils.
renseignements récupérés dans la doc Flying Neurons ( système anticollision) .
Philippe

PCHAP a écrit:Bonjour Benoit,
voila les éléments que j'ai pour transformer le transpondeur Becker BXP6401 en ADS-B OUT :
sur le connecteur DB25 du haut (nommé P9) relier la broche 9 au tx du gps et la broche 13 au GND du gps puis relier ensemble les broches 2,8 et 13.
j'encourage tous les possesseurs de transpondeur mode S à les transformés en ADS-B OUT (quand c'est possible!) çà ne coute que 2 fils.
renseignements récupérés dans la doc Flying Neurons ( système anticollision) .
Philippe

Génial Philippe

je vais passer l'info à Sébastien de SE aviation pour qu'il puisse me le faire avant que je ne récupère mon MCR chez eux

Très bon dimanche et merci pour l'info. En effet ADSB-Out plus safe que le mode-S, car vu par plus de personnes et plus d'informations envoyées vers l'extérieur (Cap, vitesse, altitude, etc envoyés vers Contrôleur, système anti-colission, etc)...

Merci encore

Benoit

Bonjour,
Depuis plusieurs années je fonctionne avec l'ADSB.
J'ai connecté mon GPS Garmin AERA500 au TRIG TT21 par 2 fils, et paramétré le transpondeur pour être en mode ADSB.
La sortie du GPS est la même que celle qui va vers le pilote automatique. Les deux entrées (XPDR et PA) peuvent être câblées en parallèle.
Pour le fun les infos fournies sont récupérées par FlightRadar24 qui affiche votre vol en temps réel, et le garde 7 jours. Exemple ci-dessous.
Si vous tapez F-PVTZ dans le Search, vous avez mon dernier vol vers GAP ce samedi!

Pierre-Andre a écrit:Bonjour,
Depuis plusieurs années je fonctionne avec l'ADSB.
J'ai connecté mon GPS Garmin AERA500 au TRIG TT21 par 2 fils, et paramétré le transpondeur pour être en mode ADSB.
La sortie du GPS est la même que celle qui va vers le pilote automatique. Les deux entrées (XPDR et PA) peuvent être câblées en parallèle.
Pour le fun les infos fournies sont récupérées par FlightRadar24 qui affiche votre vol en temps réel, et le garde 7 jours. Exemple ci-dessous.
Si vous tapez F-PVTZ dans le Search, vous avez mon dernier vol vers GAP ce samedi!

Excellent. en plus de ce côté fun, c'est le côté sécuritaire que je recherche puisque cela permet de mieux nous localiser dans le ciel (pour les contrôleurs mais aussi pour tous les systèmes de collision avoidance), même si le pilier de la sécurité reste "voir (et être vu) et éviter".

Bons vols à tous

Benoit

Bonjour à tous

J'ai un GARMIN GTX 328 , je crois savoir qu'il n'est pas compatible pour l'ADSB OUT ?? Si quelqu'un à une info , je suis preneur .

Merci

Gilles

gipel a écrit:Bonjour à tous

J'ai un GARMIN GTX 328 , je crois savoir qu'il n'est pas compatible pour l'ADSB OUT ?? Si quelqu'un à une info , je suis preneur .

Merci

Gilles

Hello Gilles

sur ce site ils disent que non

http://www.aero-hesbaye.be/dossiers/G328/G328.html

et cela semble être confirmé sur celui-ci et sur celui de Garmin :

https://www.seaerospace.com/sales/product/Garmin/GTX-328
https://www.garmin.com/en-US/p/8712

Bonne soirée et bon vols à tous

Benoit

Merci Benoit , c'est ce que j'avais remarqué. Dommage.

Bonsoir à tous,

on doit pouvoir générer de l'ADSB-out en connectant une entrée du transpondeur à la sortie prévue à cette effet du Flyingneurons, du moins sur certains transpondeurs. Il semble que ce n'ait pas été validé sur Garmin...