fuite bâche à huile

ayant observé un suintement d 'huile sur le capot bas moteur, sous la bâche à huile, j' ai identifié l' origine de la fuite au niveau de la soudure d 'une des 4 pattes
fixant la bâche à la CPF.
quelqu' un a-t-il rencontré ce pb?

Bonsoir Gil,
J'allais te proposer de t'envoyer une bâche à huile que j'ai en avance, mais elle n'a pas de pattes de fixation, sur mon MCR (80 CV) la bâche est fixée avec des colliers, les fixations sont en carbone sur la cloison ...


Voici une photo avant la restauration de mon MCR, il y a quelques années, on voit bien les colliers et les fixations.
Désolé,
Marc
MCR N°9

Merci Marc, c ' est le geste qui compte.
la fixation de la Bâche sur le VLA( mode Colomban du moins) est bien plus asticieuse car les vibrations sont amorties et cerise sur le gâteau le démontage est
très simple. dans mon cas, la bâche est directement fixée sur la CPF, sans écrou prisonnier. tu vois le chantier. démontage verrière, pontet.....
je réfléchis à un montage comme le tien et là ta bâche peut m' intéresser.
bons vols

voici 2 photos de la fuite.
cette bâche pour Rotax 914 sur MCR4S est légèrement différente de celle du 912UL sur MCR VLA

Bonjour Gil,

Au vu de tes photos, cela ressemble plus à un montage "bricolé" qu'à un montage d'origine, en tout cas les bâches à huile n'ont pas de "pattes", celles-ci ont été rajoutées.

Bon courage

Marc

MCR N°9

Bonsoir à tous,

je ne sais pas si c'est bricolé mais j'ai les mêmes sur la bâche de mon 4S

Marc, pourquoi affirmes-tu que c 'est bricolé?
vas voir le TCI moteur 914 et tu constateras que c ' est le montage standard
MPLM5700 R914 ECHAPPEMENT MT

d 'ailleurs il y a 2 ref chez SE
une pour les 912 montage Colomban
une pour les 914

En tout cas ce ne sont pas de belles soudures, c'est le moins que l'on puisse dire ...

il faut faire remonter l' info à SE
ce qui ne me plait dans ce montage, ce sont les pattes soudées à la bâche qui sont reliées directement à la CPF
les vibrations sont directement encaissées par ces soudures, si de plus elles sont mal faites, la formation de criques est tout à fait possible
le montage sur VLA avec une fixation de la bâche par des serflex sur les pattes indépendantes fixées à la CPF est plus satisfaisant et bien plus aisé pour la maintenance.