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trim de lacet

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Message  alainrac69 Lun 13 Jan 2020, 23:36

Afin de peaufiner la position de la bille en croisière en fonction de la puissance affichée, si on est lourd ou pas, ou autre raison obscure, j'aimerais bien monter un système simple et manuel en reprenant, par exemple, avec du mini sandow sur les cables de direction sous la console centrale, et une petite molette sur le dessus de celle-ci...problème, ya du monde dessous (et dessus), surtout depuis le montage des commutateurs à bascule des trims d'ailerons et de profondeur sur celle-ci, ainsi que des freins Beringer au dessous...J'avais vu un tel systeme sur un MCR à Mortagne, et me mords les doigts de ne pas avoir pris de photos! quelqu'un a-t-il la solution?
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Message  Mini Mar 14 Jan 2020, 16:20

Bonjour Alain,

Tu devrais retrouver un fil de discussion sur ce sujet, je me souviens qu'on en a déjà parlé, il y avait même des photos et un croquis.

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Message  alainrac69 Mar 14 Jan 2020, 19:39

Eh oui, j’avais vu aussi quelque part, mais pas retrouvé...je me souviens que Michel y parlait de son système avec un arduino, mais c’était sûrement dans une digression sur un fil n’ayant rien à voir?
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Message  Mini Mar 14 Jan 2020, 23:05

alainrac69 a écrit:Eh oui, j’avais vu aussi quelque part, mais pas retrouvé...je me souviens que Michel y parlait de son système avec un arduino, mais c’était sûrement dans une digression sur un fil n’ayant rien à voir?
J'ai trouvé ça :
https://mcr01passion.forumperso.com/t789-trim-d-aileron-gadget-ou-necessite?highlight=trim+d+aileron

Mais en fait, c'est sur le trim d'aileron. J'ai mal lu ta demande initiale.
Ceci dit, je me souviens aussi d'un fil sur le trim de direction, à base d'une vis moletée passant au travers d'un couple, sur le côté, et qui tendait plus ou moins les élastiques de direction.

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Message  Mini Mar 14 Jan 2020, 23:16

Voilà, j'ai trouvé ça, je pense que c'est ce que tu cherchais (en effet, à un endroit, Michel évoque son trim de lacet) :

https://mcr01passion.forumperso.com/t51p50-pilote-automatique?highlight=trim+de+direction

Bonne lecture !
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Message  alainrac69 Mer 15 Jan 2020, 14:22

merci Mini! Very Happy
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trim de lacet Empty Réglage gouverne direction

Message  boutkiller Mer 27 Oct 2021, 10:02

Bonjour,
J'en suis à mon 2eme vol sur mon MCR et je constate que l'appareil part en permanence à gauche en lacet, donc je dois contrer au palonnier droit. Au sol lorsque la gouverne de direction est centrée, les palonniers le sont aussi.
Comment dois je régler ça, faut-il que je joue sur la longueur des cables? Dois je ajouter un tab fixe? Augmenter le nombre d'élastiques d'un coté?
Merci de votre aide.
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Message  alainrac69 Mer 27 Oct 2021, 11:04

Bonjour,
La gouverne doit etre d’environ 1,5 cm à droite et un conseil, remplace les élastiques par des ressorts😉
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Message  Mini Mer 27 Oct 2021, 13:43

Bonjour Boutkiller,

Si c'est bien en lacet (et non en roulis) que ta machine embarque à gauche, ça se règle en ajoutant ou supprimant des élastiques de tension des câbles de commande de direction. Ils sont sur les côtés externes des sièges (et sont visibles sans démontage).
En fait, à cet endroit, il y a deux liasses d'élastiques, et il me semble que c'est sur ceux du dessus qu'il faut agir. Ils sont fixés sur un crochet vissé dans le couple d'un côté, et sur un crochet solidaire du câble à l'autre bout.
Si le bon réglage se trouve "entre deux", tu peux toujours vriller un ou plusieurs élastiques pour les rendre plus courts et plus raides, cette technique permet d'atteindre exactement l'effet recherché.

Il faut faire des essais en vol. Aidé du copropriétaire aux commandes, je me souviens avoir fait les derniers ajustements en vol (j'ai les doigts fins).

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Message  gipel Mer 27 Oct 2021, 16:43

J'ai des ressorts tout neufs si cela t'intéresse. Dis moi en MP

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Message  Max Cointe Mer 27 Oct 2021, 16:50

Gilles,

tu parles de ressorts pour remplacer les élastocs de rappel des palonniers? Peuvent-ils se monter à la place de ceux derrière la cloison du compartiment bagage sur le 4S ?
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Message  gipel Mer 27 Oct 2021, 17:23

Ceux sont les ressorts qui remplacent les élastiqués de rappel des palonniers, je pense que ce sont les mêmes pour le 4S.
Je les achetés chez SE AVIATION
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Message  alainrac69 Mer 27 Oct 2021, 22:57

Moi j’ai remplacé les élastiques derrière la cloison par des ressorts, réglables car attachés sur des vis à oeil dont on peut régler la longueur, système bien plus stable que les élastiques qui vieillissent vite. Pour les palonniers, j’ai remplacé les élastiques par des petits sandows, et j’ai les mêmes depuis 4 ans!
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Message  boutkiller Mar 30 Nov 2021, 16:08

Bonjour,
Pour avoir un pilotage neutre j'ai du ajouter 2 élastiques supplémentaires sur le cable à droite (derrière la trappe  située derrière les sièges). au sol ça me donne un décalage de la gouverne de direction de 4 cm vers la droite (en vol surement un peu moins avec je jeu dans les gouvernes)
Qu'est ce qui pourrait donner une telle dissymétrie aérodynamique ?

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Message  Mini Mar 30 Nov 2021, 17:58

Bonjour boutkiller,

Ma parole ! Tu fais du vol sur la tranche ? affraid
Trève de plaisanterie... Le décalage est impressionnant ! A croire que tu as plus de traînée à gauche qu'à droite, comme si tu avais une aile plus courte que l'autre... Evil or Very Mad
Tes carénages de roues sont-ils bien symétriques, et parallèles ? Et le carénage de la roue avant, y compris celui de la jambe, sont-ils bien dans l'axe de l'avion ?
Sinon, je ne vois pas.

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Message  boutkiller Mar 30 Nov 2021, 19:35

J’avais le meme problème avant de remonter les carenages de roue donc j’exclue cette possibilité. Je vais devoir installer un rétroviseur pour observer de combien est le decalage en vol!
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Message  Max Cointe Mer 01 Déc 2021, 07:10

Bonjour à tous,

je ne crois pas que tu ais ce décalage en vol. Il faudrait effectivement essayer de voir la position de la direction en vol (rétro ou caméra...)
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