montage d'un pneu 11.400/5" 8 ply sur jante beringer

Bonjour à tous,
victime d'une crevaison d'un pneu Aero classic tubless 11.400/5-8 ply monté sur une roue Beringer 5" (montage d'origine Beringer).
La question est de savoir si on peut remonter à la place un pneu Cheng Shin mêmes caractéristiques de chez ULM Technologie où il n'est pas specifié tubless ? (j'ai l'article sous la main).J'ai effectué le montage, mis sous pression(5kg) et j'attend de voir si ce montage est étanche avant tout essai???
Vos commentaires et vos experiences sur ce sujet.
A bientôt.

Bonjour Patrice et à tous,

Personnellement je ne tenterais pas cette manip    
Les pneus Tubeless assurent l'étanchéité, ce dont ne sont pas chargés les autres et je serais surpris qu'ils le fassent en usage normal, gonflés à 2,5 - 2,6 Bars.

A quelle pression étaient ton pneu lors de la crevaison.
Si on crève avec des Tubeless, à quoi bon BERINGER ?

Pour les non-tubeless, un sous-gonflage (< 2,5 Bars selon ma propre expérience) est à l'origine de crevaisons par pincement de la chambre ...

Michel

En effet, depuis que je gonfle mes pneus (non-tubeless) à 2,7 kg/cm2, le problème des crevaisons des chambres à air par pincettes à totalement disparu.

Bons vols,
Luciano

NB: la structure des pneus tubeless et différente de celle des pneus normaux destinés à recevoir une chambre à air; il est absolument proscrit d'utiliser des pneus non-tubeless pour un usage tubeless.

Bien reçu vos messages. le trou se situe à la jonction de la bande de roulement et la paroi verticale du pneu, il s'agit plutôt d'une plaie due probablement à la projection d'un caillou ou quelque chose de similaire.
Je vais attendre que Beringer ouvre sa boutique pour commander un nouveau pneu, vous avez raison c'est plus sage.
Bons vols avec une bombe anti crevaison.