Vibrations dans le manche en croisière, trim activé, vario 0

Bonjour à tous,

A quelques heures de la nouvelle année, je vous souhaite d'excellentes fêtes de fin d'année

Une petite question... Je constate depuis 2 vols des vibrations dans le manche en croisière stabilisée (trim activé, vario 0).

Une piste pourrait venir d'un jeu dans les charnières du trim de profondeur, l'autre serait la roue avant qui rentre en vibration, mais je ne pense pas car j'ai un anti-shimmy.

Sauriez-vous d'où cela pourrait venir ?

En tout cas je vous souhaite à nouveau de bonnes fêtes de fin d'année.

Bien à vous

Benoit

Bonjour Benoit,
Pour ma part, j'ai eu des vibrations dans le manche, et c'était bien la charnière du trim.
J'ai posé provisoirement une large bande d'adhésif (sckotch blanc) sur l'ensemble de la charnière, et les vibrations ont cessés;
pour l'instant j'ai laissé cet adhésif ...
Bon courage et bon réveillon !
Marc

Marc a écrit:Bonjour Benoit,
Pour ma part, j'ai eu des vibrations dans le manche, et c'était bien la charnière du trim.
J'ai posé provisoirement une large bande d'adhésif (sckotch blanc) sur l'ensemble de la charnière, et les vibrations ont cessés;
pour l'instant j'ai laissé cet adhésif ...
Bon courage et bon réveillon !
Marc

Merci Marc pour ces conseils, je vais tenter l'adhésif pour voir si cela arrange les choses

J'ai un léger jeu dans le bielle, c'est peut-être cela plus que la charnière

Bonne et heureuse année à toutes et tous et bien sûr bon vols

Bien à vous

Benoit

Le jeu dans la chaine de commande de la profondeur et celle du trim sont les deux points que mon inspecteur OSAC surveille en premier lieu (le jeu sur les autres commandes mais avec moins d'insistance).
J'ai eu pour ma part une vibration provoquée par le déséquilibrage de la roulette de nez, surtout sensible en montée initiale puis en courte finale...

Pour ma part, et pour la roulette de nez qui continuait à tourner après le décollage et qui me donnait effectivement des vibrations, j'ai appliqué comme l'indique un post sur notre forum la méthode "balais brosse" !
une balayette en plastic mou, que j'ai récupéré dans mon atelier, bien placée dans le carénage et le tour est joué, après le décollage la roue est légèrement freinée, et s'arrête rapidement de tourner, évitant ainsi le balourd .

Marc a écrit:Pour ma part, et pour la roulette de nez qui continuait à tourner après le décollage et qui me donnait effectivement des vibrations, j'ai appliqué comme l'indique un post sur notre forum la méthode "balais brosse" !
une balayette en plastic mou, que j'ai récupéré dans mon atelier, bien placée dans le carénage et le tour est joué, après le décollage la roue est légèrement freinée, et s'arrête rapidement de tourner, évitant ainsi le balourd .

Merci Marc je vais investiguer de ce côté aussi

Je vous souhaite à tous une merveilleuse année 2022 et de beaux vols. Fly Safe !

Benoit