Filtre à air sur le MCR

Je me suis toujours étonné de ne pas avoir de vrai filtre à air sur le MCR ULC. Tout ce que je vois sur l'entrée d'air est une grille. Je n'ai jamais démonté complètement la prise d'air pour regarder s'il y avait un autre filtre à l'intérieur. Quelqu'un a-t-il déjà eu des problemes avec ca ou installé un filtre supplémentaire?

Bonjour Rémy,

Non, il n'y a pas d'autre filtre que le grillage à mailles fines, plié en trois.
Ce n'est pas propre aux ULC, les Sportster/VLA ont le même montage.

Dans la partie inférieure de la "corne", tu as un dispositif en caoutchouc prédécoupé qui assurera l'alimentation en air au cas où l'entrée d'air principale se trouverait obstruée accidentellement.

A ma connaissance, pas de problèmes particuliers rapportés. Evidemment, le vol dans une tempête de sable serait dommageable, mais...
Le seul cas où cela pourrait être problématique serait au roulage sur sol sableux ou poussiéreux par vent fort. Et encore...

Mini

Bonjour à tous,

en aval de la grille métallique il y a un filtre constitué d'une bande de "feutre" de 80 x 350 mm pliée en "V".
Le manuel de maintenance prévoit un nettoyage de ce filtre à l'aide d'un aspirateur à chaque 50h.

Alain

Au secours !
Je n'ai pas le feutre sur mon VLA, juste la grille !
Ce feutre est supposé se trouver au même endroit que la grille, juste derrière, ou bien plus loin dans la corne ?
Quelqu'un aurait des photos ?

Mini

Mini a écrit:Au secours !
Je n'ai pas le feutre sur mon VLA, juste la grille !
Ce feutre est supposé se trouver au même endroit que la grille, juste derrière, ou bien plus loin dans la corne ?
Quelqu'un aurait des photos ?

Mini

Un regard sur les gammes... ?   http://www.doc.dynaero.com/MMONO01/rotax9.htm

Bonjour,
Pas de filtre en feutre sur le VLA depuis 1998 sans problème.
Pas de filtre en feutre sur l'ULM et pas de filtre en feutre sur le 4S.
Je vais étudier la question.
Dominique

Ouf !... Merci, Dominique !
J'ai cru que je devenais dingue... Je suis allé vérifier tout à l'heure, j'ai bien un truc plié en "V" (ou plutôt en"W"), mais ce n'est pas un feutre, juste un grillage fin, avec des bourrelets de tissu sur les côtés pour l'étanchéité, plus une grille qui est devant.

Ce qui est étonnant, c'est qu'Alain ait un feutre sur son Sportster pourtant récent.

Mini

le filtre "officiel" Dynaero est bien une grille très fine fournie sous forme de bande à découper.
perso j' affirme qu 'il est indispensable vu son encrassement et l' accumulation de débris d 'insectes que j' y retrouve ( vérifié tous les 6 mois)
bonnes fêtes

GIL a écrit:le filtre "officiel" Dynaero est bien une grille très fine fournie sous forme de bande à découper.
perso j' affirme qu 'il est indispensable vu son encrassement  et l' accumulation de débris d 'insectes que j' y retrouve ( vérifié tous les 6 mois)
bonnes fêtes

+1
nettoyage à chaque visite à peu près tous les 6 mois...

Je viens de vérifier sur mon Sportster : effectivement le filtre n'est pas en feutre, mais seules ses bandes latérales sont en feutre pour assurer l’étanchéité avec les parois de la boîte à air. Le filtre lui-même est constitué d'un bande de tissus prise en sandwich entre deux grilles métalliques très fines...


Le filtre est protégé en amont par une grille métallique à mailles plus grosses montée perpendiculairement au flux d'air :



désolé pour mon post précédent... Alzheimer peut-être...

Bonnes fêtes à tous

Bonsoir,
Je reprends ce post, et la réponse de "Mini" :
" Dans la partie inférieure de la "corne", tu as un dispositif en caoutchouc prédécoupé qui assurera l'alimentation en air au cas où l'entrée d'air principale se trouverait obstruée accidentellement "
Sur mon MCR N°9 je ne trouve pas le dispositif en caoutchouc dont parle Mini, est-ce normal ?
Où peut-on se procurer les fameux filtres ?
Merci pour vos réponses,
Marc

Bonsoir Marc,

Non, ce n'est pas normal, cela fait partie du kit et des gammes de montage. Ceci dit, ton MCR est un des premiers, peut-être que ce n'était pas présent à l'origine...
Il s'agit d'un disque en caoutchouc qui doit bien faire 6 ou 7 cm de diamètre, coupé en croix, et tenu par un cerclage en alu. Il se trouve sur la partie inférieure de la corne (à l'opposé du silencieux).
En principe, tu devrais trouver cela sur les TCI du site de Dyn'Aéro. Il te suffit de noter les références, et de les commander chez SE Aviation.

Mini

Et voilà ! Un petit croquis valant mieux qu'un long discours...

Pièces 14, 16 et 17 :
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NB : J'ai pas la berlue, le filtre à air est bien plié en "W" et non en "V" !

Mini

Je confirme que les premiers MCR n'étaient équipés ni de rondelle en cahoutchouc, ni de filtre en V ou W
Dominique

Bonjour,
Merci pour vos réponses
Ça me rassure !
en effet, cette membrane devrait permettre à notre cher Rotax de respirer un minimum si par malheur l'entrée d'air devait s'obstruer.
Je vais voir si cette pièce existe encore, et commander par la même occasion le filtre en W qui était absent également.
bien cordialement,
Marc

La gamme de montage montre bien l'assemblage et le filtre en V    : http://www.doc.dynaero.com/MMONO01/MMONO01.htm  à l'étape 8.
S'il est en W ,c'est sans doute pour faciliter la pose en évitant les prises d'air latérales destinées à la mise en charge des cuves des carbus.
BTW, sur mon 4S les prises existent mes ne sont pas raccordées aux carbus   . Quelle influence sur le fonctionnement?

Bien vu, Max !

D'après la gamme de montage, les deux prises d'air latérales servent à équilibrer les membranes des carbus.
C'est possible, mais il me semble qu'elles ont un rôle plus important, j'ai souvenir d'en avoir parlé avec quelqu'un qui connaît bien nos Rotax, mais je ne sais plus qui. D'ailleurs, le positionnement de ces prises coudées vers l'avant à l'intérieur de la corne (prise dynamique) le montre clairement.

Mini

sur mon 4S ces sorties semblent servir de trop plein et sont équipées d'un drain qui évacuent vers le dessous de la machine. De mémoire le 912S de mon Europa était monté ainsi. A l'occasion je poserai la question à l'ami Eric chez SE ...

Les prises d'air sont là pour mettre les cuves des carbus sous pressions
http://www.doc.dynaero.com/MMONO01/rotax9.htm