Vidange : procédure recommandée

Une nouvelle instruction Rotax sortie en Mars préconise notamment de ne surtout pas remettre le circuit en pression avec l'air comprimé.

Qu'en pensez vous, comment faites (faisiez) vous ?

Moi je trouve ça plus simple, j'approuve !

Manu

Euh... Bah... En fait, c'était comme cela que l'on faisait! (pas la fastidieuse méthode!!!)

Au risque de paraître ridicule, elle est comment la fastidieuse méthode.....?

j'ai pratiqué la méthode fastidieuse.

comment (dans le détail) fais-tu maintenant ?

A+

Jean-Jacques HOLUKA a écrit:comment (dans le détail) fais-tu maintenant ?

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Bonjour à tous,
J'exhume un sujet évoqué en 2009.Sans suite réelle.
Le manuel de maintenance Dynaéro pour les Rotax 912 et S préconise de mettre en charge le circuit d'huile nouvelle,après vidange,en y insuflant de l'air comprimé à une pression modérée.(méthode dite fastidieuse dans les précédents post !).
Le bulletin Rotax SI-912-010-R3 du 19/03/2009 met en garde contre cette pratique.
Qu'en pensez vous ?
Quelle technique utilisez vous ?
Rotax préconise de faire tourner à la main 20 tours d'hélice pour mettre en charge.Est ce possible avec un circuit long comme celui de nos MCR (radiateur) ?
Bons vols

Je mets le circuit sous pression 1kg avec un compresseur par la durit de trop plein tout en ayant bouché le raccord retour de la bâche à huile avec un plastique de pied de chaise qui sert de bouchon. Puis je fais tourner l'hélice à la main (après avoir enlevé une bougie par cylindre).
Je mets un miroir au fond de la cabine, et contact mis, je vérifie la pression d'huile dans le miroir. Au bout de "un certain nombres" de tours, je vois la pression monter, et l'huile couler par la durit de retour qui pend dans une bassine.
Reste alors à rebrancher cette durite de retour.
PA