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Message  Max Cointe le Dim 08 Mar 2020, 15:57

Bonjour à tous,
Comme disais si justement Chirac les emmerdes ça vole en escadrille Evil or Very Mad : en plus de l'allumage intempestif du voyant de pression d'essence abordé dans un autre fil, voila-t-il pas que le FF1 s'y met : après ~45mn de vol l'indication de conso instantanée passe de 17.5 à 23 l/H (vers 4700t/mn @3000Ft sol 1025 HPa) mais suit le régime (20 l/H à 4200t/mn etc).
Retour au sol (j'étais en local) et démontage et là : rien … Pas de fuite détectée, moteur arrêté pompe électrique en marche conso 0, moteur plein gaz et pompe électrique sur on et toujours rien de visible. Le vol suivant : pareil la même chose Rolling Eyes première partie du vol conso comme d'hab et confortme en gros aux specs Rotax, puis d'un coup ça monte vers 23/24 l/H... Posé, on ouvre : rien confused confused confused
Quelqu'un a une idée ?
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Message  RIAZUELO le Lun 09 Mar 2020, 07:28

Bonjour Max,

Il faut bien sûr respecter la présomption d'innocence, mais le capteur de débit est en bonne place dans la liste des suspects.

J'ai eu ce pb avec le capteur vendu par MGL avec le FF1 (boitier en plastique blanc).
Je l'ai remplacé par un RED CUBE et le FF1 a repris son service normal.

Mais tu ne pourras savoir si c'était le bon choix ... qu'après la manip Very Happy

Michel
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Message  Max Cointe le Lun 09 Mar 2020, 10:04

Bonjour Michel,
c'est ce à quoi j'ai pensé, mais pourquoi le débit mesuré augmente-t-il en restant proportionnel à la puissance ? et pourquoi à chaud ?
Bref, la prochaine visite est dans une vingtaine d'heure et je prévois de changer le capteur - qui n'est pas en plastique mais un Vortex en acier doré…
Bons vols,
Max
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Message  RIAZUELO le Lun 09 Mar 2020, 10:16

Bonjour Max et à tous,

Dans ce cas tu devrais interroger Olivier DANCER (Delta Omega) ....

Michel
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Message  Max Cointe le Lun 09 Mar 2020, 10:44

je lui ai passé un mail ce matin Wink
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