Plaquettes de freins à disques Dyn'Aéro

Bonjour à tous,

Mes plaquettes de freins à disques Dyn'Aéro sont proches de la fin de vie...

Quelqu'un sait-il où on peut s'en procurer des neuves ?
Alternativement, est-il possible de faire reconstituer le matériau de friction sur les anciennes plaquettes, et dans ce cas, quelle est l'épaisseur maxi à respecter (matériau de friction seul, ou épaisseur du matériau de friction + support) ?

Merci de votre aide !
Mini

Bonjour à tous,

J'ai le même problème, et le coût de ces plaquettes chez SE Aviation est assez dissuasif. Je n'ai pas trouvé d'autre source d'approvisionnement...

Alors, en attendant l'échéance inéluctable, et pour la repousser le plus possible, je m'efforce de ne pas freiner, ou le moins possible. Mais à vrai dire, c'est ce que j'ai toujours fait !

Bons vols,

Benjamin

Les plaquettes viennent de chez Beringer.
Ce que m'avait confirmé un jour Véronique.
Beringer Gap : +33492201619

Benjamin a écrit:Bonjour à tous,

J'ai le même problème, et le coût de ces plaquettes chez SE Aviation est assez dissuasif. Je n'ai pas trouvé d'autre source d'approvisionnement...

Alors, en attendant l'échéance inéluctable, et pour la repousser le plus possible, je m'efforce de ne pas freiner, ou le moins possible. Mais à vrai dire, c'est ce que j'ai toujours fait !

Bons vols,

Benjamin

104.40€ TTC en octobre 2016 de plus vraiment très minces Donc comme Mini les freins ne me servent que pour les essais moteurs et en cas d'urgence. Je viens de changer les joints des jambes de train et donc démonté les étriers : pas de changement visible sur les plaquettes, super

Merci pour ces informations.
Je vais me renseigner chez BERINGER, mais il me semble qu'il est possible de faire recharger les surfaces de friction des plaquettes.
D'autre part, vu leurs dimensions, je ne serais pas étonné que ce soit des modèles empruntés au monde des scooters. Là aussi, je vais me renseigner...
Je n'ai pas ma machine à proximité pour prendre le modèle : quelqu'un aurait-il des photos et les cotes de ces plaquettes ?

@ Max : Ce n'est pas moi qui évite de solliciter trop les freins, c'est Benjamin. Quand je me pose à Méribel, il est bien difficile de se passer d'un freinage plus ou moins énergique.

@ Benjamin : C'est quoi, le prix chez SE Aviation ? Je suis allé sur leur boutique en ligne avant de poster mon message d'hier, mais je n'ai pas trouvé ces plaquettes.

Bons vols !
Mini

Mini a écrit:

Je n'ai pas ma machine à proximité pour prendre le modèle : quelqu'un aurait-il des photos et les cotes de ces plaquettes ?

Et voilà mes plaquettes, photos faites il y a environ un an, quand j'ai cherché, sans succès, une source alternative à SE-Aviation

Mini a écrit:
@ Benjamin : C'est quoi, le prix chez SE Aviation ? Je suis allé sur leur boutique en ligne avant de poster mon message d'hier, mais je n'ai pas trouvé ces plaquettes.

Je pensais avoir demandé le prix par mail à SE-Aviation, mais aucune trace sur mon ordinateur d'un tel mail au sujet des plaquettes... J'ai donc fini par retourner voir sur le site de SE-Aviation, et, dans un petit coin, j'ai trouvé ça, il a fallu chercher un moment : https://eboutique.se-aviation.fr/produit/plaquette-de-frein-jeu-de-2/. Donc 70€ HT pour un jeu de 2 plaquettes.

Un jeu de 2 plaquettes pour une moto, c'est plutôt aux alentours de 15-20€ TTC. Et dans le monde automobile, on en a 4 pour ce prix-là... Mais il est vrai que sur nos avions, elles durent plus longtemps ! Je remarque que par rapport à mes photos, la surface de contact avec le disque est nettement plus faible.

Bons vols,

Benjamin

j'aurai du faire des photos des miennes dont la partie au contact du disque ne couvre pas plus de 75% de la surface de la plaquette et est d'un belle couleur cuivre rouille.

@Mini: sur qu'à Méribel il est nécessaire d'avoir de bons freins mais aussi de toucher au plus bas de la piste sinon on finit dans la neige comme un vulgaire Malibu

[quote="Max Cointe"@Mini: sur qu'à Méribel il est nécessaire d'avoir de bons freins mais aussi de toucher au plus bas de la piste sinon on finit dans la neige comme un vulgaire Malibu [/quote]

Oui, Max, sauf que le Malibu, c'est à Courchevel, où la piste est bcp plus longue et surtout bcp plus pentue. Là, avec le MCR, non seulement on n'a pas besoin des freins, mais il faut même remettre du moteur pour arriver en haut de la plateforme. Dans le cas du Malibu, c'est sûr qu'il a arrondi trop tôt et s'est posé dans le 3ème tiers de la piste, mais il me semble aussi qu'il a tardé à freiner, et comme la plateforme était partiellement verglacée, il a bloqué ses roues, rendant le freinage encore plus inefficace.
Moi, je parlais de Méribel. C'est tout à côté, mais la piste ne fait que 400m, est peu pentue, en altitude (donc la vitesse sol est nettement supérieure à la vitesse indiquée d'approche normale), et par dessus tout, on a souvent du vent arrière (venu de la vallée) à l'atterrissage. Et par nature sur un altiport, il n'y a qu'un seul QFU d'atterrissage et un seul QFU de décollage, à cause de la pente.

Concernant le Malibu à Couch : trop vite, trop haut ! au moins 25km/h de trop, et point d'aboutissement à mi-pente !!!! La montagne, ça trompe énormément ! Par contre il n'était pas gêné par l'altitude-densité en plein hiver, ce qui l'a même aidé!

Pour Méribel, quand je pose le MCR en plein été par canicule dans la vallée, l'altitude-densité monte à 9000ft, et la Vp dépasse les 140km/h en finale. Comme dit Mini on rajoute 20km/h dans le dos, et la Vs passe à 160km/h pour une piste de 400m ! Vaut mieux avoir des plaquettes de frein en bon état (et pas se planter dans ses paramètres d'approche!) !

acceptez mes confuses pour avoir confondu Courchevel et Méribel Faut dire que je suis un indien des plaines, faudrait bien que j'aille trainer par là-haut histoire de me faire une idée

Bonjour,

Ici peut-être (pas sûr que c'est la bonne taille, c'est pour les freins dits "TD3" cap10, D140,...):

Si j'ai bien compris, ils envoyent un jeu de plaquettes regarnies, et après il faut leur retourner les plaquettes usées.

Ils vendent aussi des plaquettes neuves

cdlt,
geert

edit: Sandalwood m'a répondu: l'entraxe des trous dans ces plaquettes est 45mm. Selon les photos de Benjamin il faut 36mm pour les freins Dynaero...

Bonjour Geert,

Hélas, le site est semble inaccessible...

En tout cas, merci.

Mini

Mini a écrit:
Hélas, le site est semble inaccessible...

Bizarre, ça fonctionne pour moi.
J'ai édité le post pour "nettoyer" les liens.

Sinon, leur site est sandalwoodservices.com, taper "brake pads td3" dans la fonction de recherche en haut à gauche sur leur page.
Je leur ai envoyé un mail pour confirmer la taille (entraxe des trous)

edit: Sandalwood m'a répondu: l'entraxe des trous dans ces plaquettes est 45mm. Selon les photos de Benjamin il faut 36mm pour les freins Dynaero...

cdlt,
geert

J'ai fait recharger mes plaquettes de 4s il y a 2 ans à Vannes pour quelques dizaines d'euros...

Mini a écrit:Merci pour ces informations.
Je vais me renseigner chez BERINGER, mais il me semble qu'il est possible de faire recharger les surfaces de friction des plaquettes.
D'autre part, vu leurs dimensions, je ne serais pas étonné que ce soit des modèles empruntés au monde des scooters. Là aussi, je vais me renseigner...
Je n'ai pas ma machine à proximité pour prendre le modèle : quelqu'un aurait-il des photos et les cotes de ces plaquettes ?

@ Max : Ce n'est pas moi qui évite de solliciter trop les freins, c'est Benjamin. Quand je me pose à Méribel, il est bien difficile de se passer d'un freinage plus ou moins énergique.

@ Benjamin : C'est quoi, le prix chez SE Aviation ? Je suis allé sur leur boutique en ligne avant de poster mon message d'hier, mais je n'ai pas trouvé ces plaquettes.

Bons vols !
Mini

Bonjour Alain,

Quel type de prestataire a effectué la recharge ? Une entreprise de maintenance aéro ? Une entreprise spécialisées en pièces détachées d'automobiles ?

Je suis preneur de leurs coordonnées, si je ne trouve pas d'équivalent vers chez moi.

Mini

je n'ai plus la facture, mais je crois que c'etait " radiateurs du Golfe" 02 97 47 69 44 https://www.radia-rdg.com/
ils devaient les envoyer à Lorient (Lanester), je crois, pour le faire, ce qui avait pris quelques jours...

Trouvé à Neuilly un réparateur de plaquettes de frein 100 roros pour les 4. Photos à venir dès que je les récupère