commande de volets

Bonjour,
je me pose la question d'avoir de volets à commande électrique. Je me demande si toutes les avantages de l'électronique surpassent les inconvénients de la défaillance. C'est tellement important que les volets marchent que moi, je préfèrerais que la commande soit manuelle. Si la batterie fait défaillance ou il y a un court-circuit quelque part, les volets ne sortiront pas.
Est-ce qu'il y a quelqu'un qui a mis une commande de volets manuel (à levier) sur un mcr ulc?
Merci
Alfredo

22 ans avec des volets électriques sur mon VLA : jamais eu de problème.
Se poser avec un ULC sans volets ? Ca doit être avec une vitesse inférieure au VLA tout sorti. On doit pouvoir y survivre...

Bonjour Alfredo et à tous,

Tout pareil que Pierre-André
Cela fera bientôt 18 ans que les miens fonctionnent, d'ailleurs sans électronique ... (si je construisais maintenant, il y aurait de l'électronique )

Mais il y a une autre raison à cette commande électrique. Contrairement à l'écrasante majorité des autres avion légers et c'est encore plus vrai pour les ULM, les MCR de tous types ont des vrais volets, pas de simples gâcheurs de trainée.
Des vrais volets, c'est à dire des volets qui augmentent vraiment la portance. C'est indispensable pour des machines qui ont des surfaces alaires très inférieures aux machines comparables tout en conservant des vitesse d'approche parfaitement "civilisées".
Cela veut dire qu'une manœuvre trop rapide des volets pourrait avoir des conséquences fâcheuses, surtout quand on les rentre. La commande électrique permet d'être sûr de la progressivité ...
Et c'est vrai que s'entrainer à se poser court (c'est à dire avec précision) sans volets, ne peut pas nuire  

Et au dessus de tout, on surveille la propreté et le bon graissage .....

Michel

Bonjour,
je vous remercie de vos réponses. ça fait plaisir d'avoir vos retours après des années d'expérience.
Alfredo

bonjour
je réfléchi à vos réponses. Vous avez raison en ce que vous dites. L'éléctronique rends les choses plus sensibles et on a plus de control.
Je suis agriculteur, et là, je suis bizarre aussi. Je me suis arrêté avec la technologie des années 80s. Je préfère la simplicité et le control absolue de mes paramètres et possibles pannes qui seront résolues avec mon petit cerveau et une clé plate, à les advantages éléctroniques sur ma prise de force et relevage de bras, mais qui me laissent en position de faiblisse et dépendance en cas de pane.
Le monde des voitures est pareil. En faite, tout est comme ça. L'éléctronique a pris le dessus et peu de personnes reviendraient en arrière.
Bien sur, j'ai un gps sur mon ulm. Si je me perds en vol, lui il me ramène chez moi. Mais, je connais des pilotes qui traversent l'europe avec les cartes de vol.

Enfin, ne me prenez pas trop au sérieux. J'aime ce partage verbal.
Salut
Alfredo

Pour compléter, il m'est arrivé une fois de ne pas pouvoir sortir les volets. Etant loin de ma base, j'ai décollé et atterri sans volets à charge max. Aucun problème. Evidemment, il faut majorer la vitesse et donc la distance à l'atterro, mais pas la peine de se dérouter sur CDG...