rencontre Colomban 8 au 12 Mai 2013 Chartres

Bonjour,
Plutôt du genre discret, je me permet de rappeler tout de même qu'une rencontre Colomban aura lieu à Chartres ( LFOR) du 8 au 12 Mai prochain.
Par un moteur de recherche : Aéroclub de Chartres, vous trouverez plus d'infos sur cette plateforme et sa vie(carburants sans plomb disponible centre commercial Carrefour à 400m env... pompe Total pour la 100LL).
Cordialement Heulin

Merci pour l'info, je n'étais pas au courant.

Le rassemblement dure 5 jours !
Quels sont les jours les plus interessants svp pour qui ne peut pas rester pendant toute la durée.
D' avance merçi et bons vols à tous.

Bonjour,
Je viendrai à Chartres samedi, je sais qu'Alain y sera aussi ainsi que quelques MCRistes de notre région.
J'espère rencontrer le plus grand nombre d'entre nous
A samedi
Dominique F-PQNO

Désolé, je bosse tout le week-end, je ne pourrai me joindre à vous alors que j'avais que quelques minutes de vol à faire :-(

Je vous retrouverai pour déjeuner avec plaisir samedi midi
phklein

Bonsoir,
après une matinée peu engageante coté MTO pour une arrivée en vol,le plafond est remonté pour une après midi volable.
Trois Lucioles sont arrivées en remorque et dorment dans le hangar de l’aéroclub de Chartres.
Un 4S nous vient de Lyon avec son "copilote"(adorable Lévrier).
Merci à" Fred" pour m'avoir déposé sur mon terrain d'attache, pour que je convoie mon MCR à Chartres .
Nous avons eu droit à une démo de la part de notre championne du monde de voltige, actuelle directrice du musée de l'air et de l'espace du Bourget (je ne donne pas de nom).
Des constructeurs de Lucioles sont là, dont un qui en est à sa deuxième (la première volant maintenant avec des électrons et toujours pas de nom)
Bon allez, un nom: Jacques Decock ( un peu chef d'orchestre) : Monsieur réservoirs, carénages,cônes, saumons en carbone, etc,du MC 30.
Il faut dire que résident à proximité de Chartres son absence aurait été impardonnable.
Arrivée de Mr Colomban ce jeudi.
A vous de grossir les rangs pour cette rencontre!!!!!

cordialement
Heulin

Merci pour ce petit rapport de la première journée. En tant que spectateur malheureux, j'apprecie ;-)

Bonjour à tous,

Si je viens, ce sera samedi, mais en voiture... Parce que, Moret-Chartres en MCR, c'est trop court ! Pas le temps de monter au FL85 qu'il faut déjà penser à redescendre (La classe A ? Quelle classe A ? Ah oui ! j'ai un MCR furtif...).

Blague à part, c'est vrai que, sans profondeur, ma Puce a du mal à monter... Alors, ce sera la route !

Mini

Bonjour Mini

peut être à demain si le temps le permet

A+

JP. SARRAZIN

Bon alors? N'y a-t-il pas quelques photos?

Pas de photo pour moi, mais rencontres toujours intéressantes.
Ce qui m'a amusé, c'est de voir comment chacun avait traité le problème de la CN profondeur de manière différente
Toutes les solutions étaient sur le terrain de Chartres.
Celui qui a fait monter les renforts chez dyn'aero; l'excroissance sur la profondeur n'est pas très élégante comme prévu, mais le proprio va faire un habillage.
Le malin qui a carrément déposer à la DGAC un dossier de modification et a mis un renfort style Dyn'aéro mais autrement plus stylé et élégant.
Ceux qui ont changé leur profondeur en gardant les attaches de 4 mm pour ne pas avoir à changer les ferrures dans le fuselage.
Ceux qui ont changé leur profondeur en en profitant pour passer des ferrures de 4 mm aux ferrures de 7 mm pour ne plus avoir de jeu dans les rotules de 4 mm. (J'en fait partie)
Les chanceux qui n'ont eu qu'à changer les attaches elles mêmes sans changer toute la profondeur.
Et ceux qui ont cloué leur MCR au sol en attendant de trouver la meilleure solution.
La réponse au même problème est donc différente selon les individus.
Sinon grand plaisir de retrouver les passionnés de leur machines, même si quelques remarques perfides à l'égard de Dyn'aéro et de son déménagement ont pu être entendues.
Dominique MCR01 N°14

Bonjour à tous,

J'abonde dans le sens de Dominique. C'était très agréable de se retrouver pour échanger sur notre sujet favori.
Je n'ai pas fait de photos des différentes solutions techniques adoptées pour l'application de la CN sur les profondeurs, c'est dommage, je n'y ai pas pensé. Voici seulement des photos de quelques MCR présents (je ne les ai pas tous, certains étaient déjà partis quand je me suis décidé à mitrailler).


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Quelques regrets :
- ce vent d'Ouest-Nord-Ouest de 20-25 kt bien installé qui, quoique dans l'axe, donnait une OAT ressentie qui ne devait pas dépasser les 10° C ;
- le manque de tables qui nous a contraint à nous disperser pour le déjeuner, on aurait préféré rester groupés.

Mais les discussions furent, comme toujours, très intéressantes. Je ne regrette pas le déplacement !

A bientôt sur nos lignes...
Mini

En voyant les photos, je remarque que NVL est passé à une tripale qui ressemble à la PV55.
Est-ce cela? En est-il content?

N'est ce pas la PV50 qui équipe son avion depuis le début ?

Dominique a écrit:N'est ce pas la PV50 qui équipe son avion depuis le début ?

Peut-être, moi je croyais qu'il avait une EVRA pas fixe, mais je suis vraiment pas sûr

Bonjours a tous,
Désolé de n'avoir pu me joindre a vous, mais traverser la France par mauvais temps m'a décourage.
A l'inverse, j'étais a Friedrischaffen , mais n'y ai vu personne a part le stand DA, et aussi Christophe Belin chez... Apex !
Sinon je serai au salon de Cannes début juin , si ça peut intéresser certains de prendre le soleil...
Puis réserver Vichy en juillet!
A bientôt.
PA

Dominique a écrit:N'est ce pas la PV50 qui équipe son avion depuis le début ?

Oui !