Lavage et étanchéité

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Lavage et étanchéité

Message  marc314 le Dim 09 Oct 2016, 21:37

Dans le manuel de vol, il est écrit "Nettoyer régulièrement l'ensemble des surfaces extérieures et intérieures de l'avion. Les produits de nettoyage doivent être adaptés aux surfaces nettoyées. Vérifier
avant chaque nettoyage en particulier pour la verrière.
."

OK

La plupart du temps un seau d'eau claire et une éponge pour enlever les insectes écrasés.
Avec une peau de chamois pour la verrière.
Et de temps en temps, lavage plus poussé avec un jet d'eau.

MAIS

Après le lavage au jet, il y a beaucoup d'eau dans le fond du cockpit.
Oui la verrière est bien fermée et verrouillée et son joint semble en bon état.
Et je suis obligé d'abaisser l'arrière de l'appareil pour vider cette eau par les trous d'évacuations qui sont derrières les sièges juste avant le couple.

Est-ce que d'autres proprios ont rencontré cet inconvénient ?
Comment y avez-vous remédié ?

Merci
Marc

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Message  presto le Dim 09 Oct 2016, 22:21

Point besoin de lavage à grande eau.
Verrière : à la fin de chaque journée de vol,utilisation de "La fée du Logis" multisurface appliqué avec un chiffon microfibre et finition avec un autre chiffon microfibre.
Ailes,cellule et train: selon besoin en fonction des insectes écrasés,application d'eau avec un peu de dégraissant au savon noir dilué (genre Vigor) à l'aide d'un chiffon microfibre.Séchage avec un autre chiffon microfibre sec.
Les zones un peu jaunies par la sortie d'échappement (meme effet colorant que l'essence): application d'alcool avec chiffon microfibre.
Résultats nickels.
Presto

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Message  presto le Dim 09 Oct 2016, 22:25

J'ai oublié l'hélice : meme traitement que la verrière.
Presto

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Presto à tout dit

Message  alphacharly le Lun 10 Oct 2016, 07:46

Ce n 'est pas une voiture !
L'éponge pour tous les bords d' attaque et ensuite la peau de chamois ou micro fibre.
Le + difficile étant les carènes de roues et le dessous du fuselage sur le chariot roulant.
Ensuite tu recouvres le total par un pyjama ou un parachute suspendu à la charpente si
tu es toujours à la même place.
Mais pitié pas de jet d' eau ... Rolling Eyes

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Re: Lavage et étanchéité

Message  Max Cointe le Lun 10 Oct 2016, 10:36

presto a écrit:Point besoin de lavage à grande eau.
Verrière : à la fin de chaque journée de vol,utilisation de "La fée du Logis" multisurface appliqué avec un chiffon microfibre et finition avec un autre chiffon microfibre.
Ailes,cellule et train: selon besoin en fonction des insectes écrasés,application d'eau avec un peu de dégraissant au savon noir dilué (genre Vigor) à l'aide d'un chiffon microfibre.Séchage avec un autre chiffon microfibre sec.
Les zones un peu jaunies par la sortie d'échappement (meme effet colorant que l'essence): application d'alcool avec chiffon microfibre.
Résultats nickels.
Presto

+1, même traitement de la salissure Very Happy
reste que lorsqu'on traverse une averse les passagers arrières ont les genoux mouillés, bien que le joint de verrière joint ajusté pale

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Re: Lavage et étanchéité

Message  Philippe Klein le Lun 10 Oct 2016, 11:01

Pour moi rien de tel que le Plizz pour tout nettoyer

bons vols


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Re: Lavage et étanchéité

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