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Message  Patrick Boivin le Dim 21 Déc 2008, 11:36

Bonjour,
nous avons fait construire notre 4S par les élèves du lycée tech. de Ponchâteau, puis l'avons fait équiper d'un malonnier afin de pouvoir faire de l'instruction pour des handicapés des membres inférieurs. Nous sommes en plein vols de contrôle et familiarisation avec ce nouvel équipement, puisque avant de faire de l'instruction, nous devrons prouver notre maîtrise du sujet avec un inspecteur de le DGAC.
Les vôtres sont-ils aussi riches en équipement ? Le D10A a déjà fait un aller retour les USA pour cause d'écran bleu permanent.
Des retours d'expérience ?
Merci.
@ +
Patrick




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Message  Dominique le Dim 21 Déc 2008, 14:58

Bonjour à tous
J'ai installé mon Dynon D10 il y a 2 ans. j'en suis enchanté. Il m'a permis de supprimer pompe à vide et tous les tuyaux s'y rapportant. C'est vraiment un très bon instrument.
Mon voisin de hangar (MCR VLA également) pense la même chose; nous avions fait un achat groupé de 2 appareils en même temps.
Pas de panne sur cet appareil. Je le vantais encore hier soir à un constructeur d'un MCR UL qui se posait des questions. Ce que tu écris m'inquiète un peu.
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Re: Instruments

Message  Patrick Boivin le Dim 21 Déc 2008, 16:21

Notre avion est neuf donc tu n'as pas de raison de t'inquiéter si ton D10 fonctionne depuis 2 ans. En revanche, ça aurait tendance à me rassurer pour la suite. Wink

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Re: Instruments

Message  xaxa le Dim 21 Déc 2008, 17:34

Bonjour, moi ce qui m'intéresserai, ce serai de savoir comment vous allez faire pour installer un paraplégique dans le cockpit d'un MCR. A mon avis la manoeuvre ne vas pas être simple sur une aile basse avec une verrière basculant vers l'avant, ça risque d'être scabreux.

Si vous avez une solution, j'aimerai bien la connaitre, ce qui me permettrait de faire de même avec une personne que j'aurais bien aimé enmener avec moi pour un baptème.

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Pour mettre une personne paraplégique

Message  perrotin jacques le Dim 21 Déc 2008, 19:04

La solution consiste à la lever en l'air avec un palan électrique ou manuel et la faire descendre dans votre MCR naturellement
il faut que la personne soit normale taille et poids, et équipé d'un système de sangles qui resteront sous la personne pendant le vol
il faut ètre à 2 une personne de chaque coté afin de remonter les jambes A l'atterrissage vous aurez fait un ( une ) heureux (se)c'est du travail mais par rapport à la joie procurée !!!!

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Re: Instruments

Message  Patrick Boivin le Lun 22 Déc 2008, 09:26

Ça s'est fait naturellement avec ce monsieur, qui est monté à bord par la force des bras et revenu ravi de son expérience.


Pour ceux qui auraient plus de difficultés, nous avons un palan spécialement étudié pour ce genre de situation. Ces palans ont été fournis aux aéroclubs qui en avaient fait la demande. Nous verrons à l'usage.

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Re: Instruments

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