Barre et autres dispositifs de manoeuvre au sol

A l'aéro-club d'Andernos, ils se sont confectionnés une barre pour le train avant pour le manipuler au sol.
Avez-vous d'autres solutions géniales?

Là, j'ai besoin d'explication car il semble que c'est un crabe. Et pour la roue avant? C'est toi qui l'a fait?

en fait j'avais trouvé cette photo sur le cite de vente leboncoin, la personne s'en servait pour un ulm mais je n'ai pas plus de détails.
Tu cherche des idées pour notre nouvel appareil...

navion78 a écrit:Tu cherche des idées pour notre nouvel appareil...

Oui, en effet, mais rien n'est encore fait, à part le choix du type de machine!

purement génial, mais ne peut etre utilisé avec un carennage sur la roue et uniquement sur sol en dure, et le prix.......proche de 8000e.
Mais quel super jouet pour grand enfants

J'avais pas vu ta réponse

Pour info, cet iTowbot est le système que j'ai acheté pour le Phenom...
C'est tout simplement parfait.

Il existe des options pour l'utiliser sur des trains avec carénage, ainsi que sur des avions train classique.

Par contre, c'est carrément trop gros pour nos MCRs: Le Phenom pèse 4750 kg (MTOW)

Tu prends 3 planches à roulettes vendues en gdes surface de bricolage;
tu fais une saignée dedans en plein centre pour loger le quart de la roue en hauteur,
4 perçages et tu rejoins les trous avec la scie sauteuse.
Précaution si la roue avant est plus petite que celles du train principal, tu adaptes ton trou.
Si le déplacement est simple tu n' utilise le chariot que sous la roue avant comme la photo
dans le post précédent. Si + compliqué tu équipes les 3 roues et là ce n' est que du bonheur,
tu le tourne dans tous les sens et tout seul sans aide.
Si tu dois passer les rails des portes alors pose dessus une tôle ou contre plaqué à la largeur de
la voie du train autrement tu resteras bloqué dans les rails; normal.
Le sol doit être cimenté; ça ne marche pas dans l' herbe évidement.

si pas bricoleur....

http://www.vocor.fr/F_frame.html?http://www.vocor.fr/F_art_112.html

mais pas sur que cela fonctionne avec les carenages des mcr

Ne t' inquiète pas ça fonctionne à coup sûr et tu n' aura rien de moins cher.
Tu peux faire les plateaux toi même, mais il n' y a pas gd chose à gagner,
sauf si tu as déjà les 12 roulettes folles ( ne pas prendre des fixes évidement)
la seule chose à faire attention est de ne pas faire le trou pour le pneu qui soit
trop long ( rentrer seult 1/4 de la hauteur de la roue) autrement quand tu seras seul
et que tu soulèveras la voilure la roue restera coincée ds le plateau au lieu que ce dernier
tombe tout seul.La largeur de la lumière peut dépasser la largeur du pneu d' 1 cm pas de pb.
Regardes bien la photo sur qq posts précédents de l' aero club d' Andernos et commence
comme eux par seulement la roue avt. Ils ont mis une barre de manoeuvre, mais je ne pense
pas que ce soit utile; c 'est peut-être pour ne pas toucher à l' hélice.
Tu peux faire mieux mais c' est + compliqué et tjrs ds le même esprit c 'est de baisser la planche et de monter
les roulettes à l' ext du plateau pour avoir moins à soulever. PENSER ROTATION DE 360° pr les roulettes dans ce cas.
Commence tjrs par le train principal pour mettre les chariots et termine par la roue avt en appuyant sur la dérive.
Si tu n' a pas de scie sauteuse pour faire le trou; pas de pb visses des tasseaux autour de la roue de 4 cm de hauteur,
ça reviendra au même( mais il faudra soulever plus haut) et si tu n' est pas bricoleur passes à notre hangar avec tes
3 chariots et ce sera fait tout de suite; ce sera une occasion de voir la mer et ses îles.

autre model compatible avec les carénages

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/379044117.htm?ca=2_s

Bonjour,

Je suis l'heureux proprietaire du Sprortster 215.

J'utilise un range-moto pour manipuler le MCR dans le hangar.
2 cales en mousse.
A utiliser sur surface plane.
Actuellement en promo: 40€....

https://www.louis-moto.fr/artikel/rothewald-range-moto/10003235?filter_article_number=10003235&list=ffc41634d742cc2e649fb1d0ce2f552d

https://www.youtube.com/watch?v=lCyi3-YIjE4

https://grenoble.entrepot-du-bricolage.fr/pr-tapis-mousse-protege-genoux-510x330x12-mm-rqdc010505-994794,33345,209,828,1756,3408.htm

Amicalement.
Patrick

Photo

Tout simple et efficace. Bravo!

Bonjour,
Quelqu'un aurait -il fabriqué une barre de tractage de ce style qui peut se mettre avec le carénage de roue?

Bonjour Boutkiller,

J'en avais parlé à Christophe Robin à l'époque, et il me l'avait fortement déconseillé, arguant que la jambe de train n'était pas conçue pour résister à des efforts en traction.

J'ai alors envisagé, mais toujours pas appliqué, une solution semblable à celle que tu présentes, mais où la tige en "T" serait coulissante sans butée, de telle sorte qu'elle ne pourrait pas servir à tracter (il faudrait continuer à tirer à l'hélice), mais servirait seulement à guider la roulette de nez.

Mini

Bonjour boutkiller et à tous,

Parmi leurs innombrables qualités, les MCR (et particulièrement les biplaces) se manœuvrent seul et sans effort en les prenant (gentiment) par le somment de l'empennage vertical. Aller au plus simple, chaque fois qu'on peut  

J'ai "hérité" du même petit chariot que celui que montre Patrick, il est extrêmement efficace pour faire des manœuvres "serrées" dans un hangar ...

Michel

Bonjour à tous,

ça fait 22 ans que l'on manœuvre F-PLDJ au sol avec une barre, comparable à la photo jusqu'en 2015 et plus simple (accrochage par le dessus) depuis. Je ne savais pas que j'allais perdre le train avant

C'est normal Max, ce genre de truc on ne le sait ... qu'après

Blague à part, manœuvrer un 4S seul "à la mode MCR", si ce n'est pas de niveau, c'est galère !
Mais avec un 4S, on peut mettre les passagers au boulot

Michel

Max Cointe a écrit:Bonjour à tous,

ça fait 22 ans que l'on manœuvre F-PLDJ au sol avec une barre, comparable à la photo jusqu'en 2015 et plus simple (accrochage par le dessus) depuis. Je ne savais pas que j'allais perdre le train avant

Bonjour Max,
Aurais tu une stp photo de ta barre d'accrochage par le dessus?

Bonjour Boutkiller,

Le carénage et la barre ont été réalisé par SE-Aviation (depuis j'ai ajouté une fixation en haut du carénage qui avait tendance à s'ouvrir au vent relatif). Une plaque en alu fixée sur le train renforce le carénage à l'endroit ou la barre s'accroche.

Merci Max, la traction de la barre se fait directement sur le carénage ou la barre rentre dans le carénage + dans une plaque en alu? Je me demande comment s'est assez solide car le carénage est juste tenu par une petite vis au dessus et une de chaque coté.

Bonsoir boutkiller,

il y a bien une plaque en alu fixée sur la fourche de la roue dans laquelle les ergots de la barre viennent entrer, au travers du carénage qui ne supporte aucun effort.