Avancer les pédales?

Ca dévient de plus en plus serieux....
Voyez-vous une possibilitée d'avancer le bloc des pedales encore plus vers l'avant?
Apparament, il'n-y-a plus de trou entre celui qui est occupé par le "pin" de réglage. Pourrait-t-on percer un trou supplementaire plus avancé? A quoi sert la goupille noire là-bas?



Merci
Alexander

Sur mon ancien VLA qui avait le même montage pour les palonniers, j'avais percé un trou de plus et avancé le chariot de 2cm.
La "goupille noire" ne serait-elle pas de la gaine thermo-rétractable pour arrêter le câble ?
PA+

Pour savoir si tu peux envore avancer les pédales, il faut que tu mettes la pédale en buté a droite ou a gauche, et tu regarde si il reste de l'espace entre ton pied et la paroi, pas seulement entre la pédale et la paroi ! J'imagine que tu as un voir deux grand pieds ;-)

Merci! Il me semblait q'il y-en-a encore 2-3cm entre le paroi anterieure et mes pieds et le palonnier.

En allemand, on dit "vivre sur grand pied", ca veut dire mener grand train

JE crois qu'il y a une expression du genre en francais aussi ;-

Joseph_Conrad a écrit:Merci! Il me semblait q'il y-en-a encore 2-3cm entre le paroi anterieure et mes pieds et le palonnier.

En allemand, on dit "vivre sur grand pied", ca veut dire mener grand train

Oui, Alexander, mais il faut encore que tu puisse actionner les paloniers à fond sans qu'ils butent contre la paroi.

Pour faire l'essai, rien ne t'empêche de régler le charriot à la position la plus avancée (donc au delà du dernier trou) et d'essayer de manoeuvrer les palonniers à fond à droite et à gauche !

Mini

Mini a écrit:
Pour faire l'essai, rien ne t'empêche de régler le charriot à la position la plus avancée (donc au delà du dernier trou) et d'essayer de manoeuvrer les palonniers à fond à droite et à gauche !
Mini

Ah, je ne savais pas que c'est "permis" et commet faire (j'ai eu le permis du proprietaire de voir l'avion de près, mais je n'ais pas eu d'idee du tout de la mechanique du MCR01. Je ne voulais surtout pas casser quelque chose. Alors j'ai trouvé le petit bouton noir sur carbon noir pour régler le palonnier au dessous du tdb par le suivre le cable Bowden du chariot jusqu'a u tableau de bord en le photographier avec mon phone ). Si je tire ce bouton, le pin de blocage du chariot se retire. Dans ce moment, est-ce qu'on devrait pouvoir bouger le chariot? Avec les pieds? Ca ne bougait pas.

Merci
Alexander

Ca ne bougeait pas car pour trouver plus facilement le trou, il y a une petit buté qui est fixé sur les rails, tu ne peut donc pas aller plus loin sans l'enlever, mais la il est préférable de retirer le réservoir pour y avoir un bon accès.

Joseph_Conrad a écrit:

Mini a écrit:
Pour faire l'essai, rien ne t'empêche de régler le charriot à la position la plus avancée (donc au delà du dernier trou) et d'essayer de manoeuvrer les palonniers à fond à droite et à gauche !
Mini

Ah, je ne savais pas que c'est "permis" et commet faire (j'ai eu le permis du proprietaire de voir l'avion de près, mais je n'ais pas eu d'idee du tout de la mechanique du MCR01. Je ne voulais surtout pas casser quelque chose. Alors j'ai trouvé le petit bouton noir sur carbon noir pour régler le palonnier au dessous du tdb par le suivre le cable Bowden du chariot jusqu'a u tableau de bord en le photographier avec mon phone ). Si je tire ce bouton, le pin de blocage du chariot se retire. Dans ce moment, est-ce qu'on devrait pouvoir bouger le chariot? Avec les pieds? Ca ne bougait pas.

Merci
Alexander

Il faut tirer à fond sur le bouton, ce qui soulève la cornière trouée : à ce moment là, tu pousses le charriot avec les talons. Il me semble qu'on peut aller un peu plus loin que la position correspondant au dernier trou, mais Arthur n'a pas l'air de mon avis. Je vérifierai tout à l'heure...

Mini

Ca dépend des avions... Et de comment a été positionné la butée...

Bonjour,
Pour notre ami qui semble chercher un MCR, je rappelle le post qui indiquait que Jean Herbet vendaoit son MCR
Dominique

https://mcr01passion.forumperso.com/t535-a-vendre-mcr-01-vla-f-pslg

Dominique a écrit:Bonjour,
Pour notre ami qui semble chercher un MCR, je rappelle le post qui indiquait que Jean Herbet vendaoit son MCR
https://mcr01passion.forumperso.com/t535-a-vendre-mcr-01-vla-f-pslg

Merci bien!

En effet, je me suis trompé, et Arthur avait raison, vérification faite, on ne peut pas, en standard, pousser le charriot des palonniers au-dela du dernier trou. Il faut faire une modif. !

Mini

c'est pour confirmer que le cockpit d'un Club de 2007/2008 est en fait plus spacieux que celui d'un VLA de 2002.
Quelques centimètres pour les genoux, probablement 1 centimètre que la siege est plus bas: ca suffit!