Consommation

Bonjour à tous

Ceci est juste une info et je suis particulièrement perplexe. Heureux mais perplexe
Ce dimanche 2 mai j'ai volé avec mon ULC 80cv. J'étais à une PA de 25, Vitesse indiquée de 180 km/h voire 190 km/h et un régime de 4000 rpm ( j'ai un pas variable )
J'ai été stupéfait de ma consommation horaire : 8 l/h !!
Il y a 15 jours avec une PA de 26 et 5000 rpm , vitesse 210 km/h, j'étais à 14 l/h
Je suis scié de voir une telle différence
Edouard

Bonjour Edouard et à tous,

Passer de 180 à 210 km/h, soit un rapport de 1.17, augmente la puissance nécessaire au vol dans un rapport égal au cube de 1.17, soit 1,59.
Cela fait passer la consommation de 8 à 12,7 l/h. En rajoutant le fait qu'à puissance égale le rendement du moteur est meilleur à faible régime et PA élevée et que la précision des mesures est ce qu'elle est, ton résultat n'est pas très surprenant.

Puisque tu as une hélice PV, tu devrais essayer le vol à 180 km/h à 4000 t/mn et 5000 t/mn pour évaluer la différence de rendement entre les 2 type d'exploitation du moteur ...

A 8 l/h et 180 km/h tu devrais pouvoir faire Ouessant-Propriano direct ... sans moteur diesel

Bons vols,

Michel

Merci Michel pour cette explication
Je vais faire ces petites expériences de régime moteur et consommation mais il est vrai que consommer environ 9 l/h pour une belle vitesse est assez agréable.
Ouessant - Propriano n'est pas vraiment mon Graal.... et encore celui de ma vessie Par contre Liernu - La côte d'Azur oui

Edouard a écrit: ... Par contre Liernu - La côte d'Azur oui  

Parles-tu de LIERNU, la base ULM située au N-NO de NAMUR ? Si j'en crois Google Earth, dans sa plus grande dimension, la piste fait 250 m
Les abords ont l'air bien dégagés, mais tout de même !

Michel

Oui-Oui c'est bien cet ulmodrome...
Mais c'est chaud pour atterrir

C'est assez dégagé quand le maïs n'a pas trop grandi....
On a des pistes à la dimension de notre pays