Helice E-Props dédiée aux MCR's

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Re: Helice E-Props dédiée aux MCR's

Message  alainrac69 le Jeu 06 Avr 2017, 21:54

Oui, j'ai remarqué aussi, mais pas très gênant vu qu'on est toujours au dessus ou en dessous...

Suite à essais, j'ai adopté le calage à 28.5° sur mon ULC 100hp

Max Cointe a écrit:à propos, nous sommes très content de la Durandal bien que l'on constate une sorte de mise en résonnance autour de 3000 T/mn alors que le niveau de vibrations est très faible sur le reste de la plage. Quelqu'un a déjà constaté ce phénomène ?
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Re: Helice E-Props dédiée aux MCR's

Message  Max Cointe le Lun 10 Avr 2017, 16:18

alainrac69 a écrit:Oui, j'ai remarqué aussi, mais pas très gênant vu qu'on est toujours au dessus ou en dessous...

Suite à essais, j'ai adopté le calage à 28.5° sur mon ULC 100hp

Max Cointe a écrit:à propos, nous sommes très content de la Durandal bien que l'on constate une sorte de mise en résonnance autour de 3000 T/mn alors que le niveau de vibrations est très faible sur le reste de la plage. Quelqu'un a déjà constaté ce phénomène ?

c'est aussi le calage que j'ai adopté. peux-tu me dire un peu plus sur la vibration ressentie: au sol et/ou en vol? à quelle RPM ? quelle intensité ?

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Re: Helice E-Props dédiée aux MCR's

Message  alainrac69 le Lun 10 Avr 2017, 17:45

Non, c'est en vol à la réduction, mais je ne sais pas si c'est vraiment une vibration de l'hélice, je penche plutot sur une petite résonnance de la cellule au moment transitoire quand l'hélice passe de la traction à l'état de frein, mais à vrai dire, je n'ai pas creusé, car pas gênant, juste, ça ne fait pas comme j'avais l'habitude avec la MT... A noter aussi qu'elle s'arrete plus vite que la MT quand on coupe le moteur en vol, on est pas obligé de s'approcher du décrochage pour la voir arreter de tourner...
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Re: Helice E-Props dédiée aux MCR's

Message  Mini le Mer 12 Avr 2017, 14:13

alainrac69 a écrit:Non, c'est en vol à la réduction, mais je ne sais pas si c'est vraiment une vibration de l'hélice, je penche plutot sur une petite résonnance de la cellule au moment transitoire quand l'hélice passe de la traction à l'état de frein, mais à vrai dire, je n'ai pas creusé, car pas gênant, juste, ça ne fait pas comme j'avais l'habitude avec la MT... A noter aussi qu'elle s'arrete plus vite que la MT quand on coupe le moteur en vol, on est pas obligé de s'approcher du décrochage pour la voir arreter de tourner...
Non, j'ai bien lu ? Tu coupes le moteur en vol ? Gloups !...
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Re: Helice E-Props dédiée aux MCR's

Message  alainrac69 le Mer 12 Avr 2017, 17:11

Ben quelquefois pour poser, en exercice de posé sans moteur, mais en coupant vertical terrain à 2000', c'est un ULM, ne l'oublions pas!
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