Création d'une association des constructeurs et propriétaires de MCR?

Pierre-Andre a écrit:Mais cette assos existe déjà : Le MCR Pilot Club !
 
Euh... je m'explique.
Il y a quelques années, nous avons fait à quelques uns cette démarche de créer une assos comme il en existe pour d'autres machines.
Nous avons fait une première réunion pour lancer la manip à Moulin, au centre de la France et des MCR . Patratras, ce dimanche là il pleuvait et nous ne sommes arrivés que 2 ou 3 MCR (je me rappelle de Michel, peut-etre Dominique, Gabriel...). On a bien manger au resto du terrain... puis on a pas formaliser plus. Je suis sur qu'il existe encore des posts sur le sujet.
 
Donc pour ma part, OK pour reprendre cette très bonne idée. Mais choisir un jour de beau temps pour la réunion de constitution de l'assos !!
 
Cdlt/PA

A-t-elle été déposée officiellement? Si oui, il suffit de poursuivre.
Si non, on lance les premiers échanges pour rédiger les statuts.
Je prends contact dans les jours qui viennent avec d'autres associations de constructeurs et propriétaires d'autres avions pour avoir une ébauche.

Non, c'est resté informel.
Par contre on avait fait faire des teeshirts et casquettes que certains arborent encore!
PA

Nouveau propriétaire pilote de MCR, je suis partant pour cette démarche.

En tant que juriste, en cas de besoin, je suis disponible

Pierre-Andre a écrit:Mais cette assos existe déjà : Le MCR Pilot Club !

Oui, avec ses MCR Boys ... et MCR Girls of course !

C'est un excellente et courageuse idée qui demande beaucoup de travail à ses représentants.
Pourquoi ne pas se rapprocher des organisateurs du rassemblement des avions Michel Colomban. Peut être ont ils déjà une asso sur laquelle il est est possible de s'appuyer.

Poisson volant a écrit:En tant que juriste, en cas de besoin, je suis disponible

Je te prends au mot

Il y aura besoin d'un président, d'un trésorier, d'un secrétaire général, d'un comptable pour approuver les comptes une fois par an.
Il faudra organiser une assemblée générale annuelle avec une présence du quorum.
Les statuts restent pas très compliqués à faire, on pourra toujours les modifier en cas de besoin annexe avec une assemblée extraordinaire.
En effet, restons très vague, cela permet plus de choses.

Nous aurons besoins d'enthousiastes  

ça marche pour moi.

Il faut des statuts avec un objet large afin d'englober la maximum de choses dans le champ d'intervention de l'association.

D'abord une réponse "privée" au sympathique message de M.R.: Oui, je suis toujours en vie et proprio du 003 que je peine à maintenir en vol ces derniers temps, suite à: remplacement du mécanisme de volets après une longue attente des pièces consécutive à la faillite de DA; remplacement de la lame de train trop "molle", remplacement de la profondeur suite à la CN; et maintenant une 5 ans en cours avec des tempés négatives dans le hangar...Dure, dure la vie de constructeur amateur!
Donc j'ai peu "rasé les cimes" cette année en avion, mais je me console largement par la pratique du vol-à-voile dans les Alpes du Sud à la belle saison. C'est la deuxième cause de ma baisse de motivation pour le MCR. 300 km en MCR, c'est facile: il suffit de prendre l'air et d'attendre une heure. En planeur, c'est une autre histoire, autrement plus génératrice d'émotions!

RETOUR AU SUJET:
Je suis aussi constructeur d'une Luciole (Michel Colomban MC-30) et connais bien le monde Colomban. Il n'y a pas - à ma connaissance - d'association liée aux manifs Colomban. Elles sont le fruit du travail de Michel, et plus encore de son épouse Marie-Jeanne; appuyés par les adeptes du terrain qui reçoit (le lieu change tous les ans). Ce type d'organisation informelle fonctionne bien du fait de la personnalité et compétence de Michel et de la motivation sans faille du noyau dur de son entourage.
Dans notre cas, il me semble en effet qu'une association serait plus adaptée. Elle a déjà failli voir le jour comme l'a souligné PAV, mais avec seulement des motivations de "fun" alors que maintenant, avec le recul, nous comprenons que la survie de notre machine préférée peut en dépendre. C'est un gage de succès.
Gabriel

Gab74 a écrit: je me console largement par la pratique du vol-à-voile dans les Alpes du Sud à la belle saison. C'est la deuxième cause de ma baisse de motivation pour le MCR. 300 km en MCR, c'est facile: il suffit de prendre l'air et d'attendre une heure. En planeur, c'est une autre histoire, autrement plus génératrice d'émotions!

Viens donc chez moi, car je peux te dire qu'un 300 km en planeur en plaine, c'est encore plus dur ;-)

C'est une excellente idée! Je suis partant

Alexander

Gab74 a écrit:Donc j'ai peu "rasé les cimes" cette année en avion, .... Gabriel

Tu ne givreras donc pas, et cela ne n'empêchera pas qu'on se voit pour l'AG constituante de la future association

Michel

Je suis très interressé par la proposition d'association de propriétaires. Outre l'aspect conservateur de la proposition, je pense possible d'améliorer les deux gros défauts du MCR : son empennage horizontal qui décroche dans certaines configurations et sa verrière fragile au moins pour le MCR4S.
Il faut que quelqu'un propose des dispos dans les semaines ou mois qui viennent pour se réunir et définir le périmètre de cette assos dans son but et ses priorités.
Bons vol a tous
Charlybravo31

Moi aussi suis partant!
Une association dans le genre du "Comanche flyer" aux USA serait très bien, l'association éditait un petit journal plein d'infos intéressantes, organisait des rassemblements et surtout, cela a permis de maintenir en état de vol ces machines qui n'étaient plus produites par Piper en organisant la fabrication des pièces qui n'étaient plus en stock et en organisant des achats groupés...

Je suis persuadé que nous sommes tous partant.
nous représenterions un des plus importants club, le plus important en France je pense, d 'avions de tourisme. il faudra le communiquer
abondamment. Cela constituera une excellente perception de ce qu' est réellement le MCR et attirera de nouveaux clients. Très positif
pour nous tous et notre avenir.
Bons vols  GIL

Bonsoir,
J'espère ne pas voir nos machines devenir orphelines, comme on dit des avions qui voient leurs constructeur disparaitre avec le temps.
Mais penser à la navigabilité de nos machines en cas de coups "dur" pour après-demain, ne qu'être bénéfique pour nous.
Ceci dit, si celas est bénéfique pour nous" le plus tard possible", c'est en quelque sorte un bon présage pour AUPA dès ce soir.
Ne somment nous pas les premiers à vanter les mérites de nos fabuleuses machines!!!!!!!
Vous avez dit:" forme de partenariat" ???

Heulin

Bonjour,

Moi aussi je suis favorable à cette idée.

Il faudra quand même savoir à quoi on s'engage : je cite :
"obtenir la liste des fournisseurs, les bancs de construction, les moules, les plans, la documentation, les fichiers informatiques, etc… Tout ce que nous aurions besoin pour assurer la pérennité de la navigabilité de nos avions déjà existants."
Ce n'est certainement pas gratuit !!!

Est-ce que d'autres l'ont fait pour d'autres machines ?

Bons vols à tous

JSMAROU a écrit:
Est-ce que d'autres l'ont fait pour d'autres machines ?

Sans doute que non, mais si nous ne nous préparons pas dès maintenant à cette terrible éventualité, qu'aucun d'entre nous ne souhaite, il n'y aura plus rien à faire.

Et si nous mettons cela en place  "inutilement", nous n'aurons pas perdu grand chose; nous deviendrons sans doutes un bon groupe de support et de crédibilisation pour l'actuel repreneur vis-à-vis des divers intervenants du marché.(prospects, clients, banquiers, ....)

Bons vols,
Luciano

[quote="JSMAROU"]Bonjour,



Est-ce que d'autres l'ont fait pour d'autres machines ?

Voici pour la machine que je connais...et que admin connait aussi, je crois!

Nous avons fait 1000h par an avec un twin Comanche sans jamais aucun problème de pièces grâce à cette association...entre autre!

http://www.comancheflyer.com/NS/

Je vous remercie pour les nombreux messages que j'ai reçu par mail pour donner l'accord et l'intention d'adhérer à ce genre d'association quand elle existera.

Je mets en ligne une remarque au sujet des cotisations. Les cotisations sont obligatoires dans ce genre d'association pour donner une légitimité aux membres adhérents. Toutefois, comme cette association sera dans un premier temps un peu dormante, je pensais faire plutôt une cotisation symbolique dans un premier temps, et éventuellement la rendre plus conséquente si l'avenir nous demandait de devenir plus actif.

Bref, je demande à nouveau votre avis général, pour savoir comment vous voyez les choses.

Je vous tiens au courant dès que j'ai un premier projet de statuts à vous suggérer.

Admin a écrit:...Les cotisations sont obligatoires dans ce genre d'association pour donner une légitimité aux membres adhérents....

Bonjour à tous,
Afin de préserver nos intérêts pourquoi ne pas la faire servir à prendre une participation dans "DynAero AUPA" ?
Au moins nous serions attentif à la sauvegarde de nos intérêts... qui passe par là aussi !

J'ignore si ils sont "ouverts" aux participations mais je crois savoir que le capital est majoritairement détenu par les "acteurs"...
Soyons acteurs et ...jouons dans la pièce )

Admin a écrit:Les cotisations sont obligatoires dans ce genre d'association pour donner une légitimité aux membres adhérents. Toutefois, comme cette association sera dans un premier temps un peu dormante, je pensais faire plutôt une cotisation symbolique dans un premier temps, et éventuellement la rendre plus conséquente si l'avenir nous demandait de devenir plus actif.

Je suis complètement en phase avec ça.

excellente idée!

Mini a écrit:

Admin a écrit:Les cotisations sont obligatoires dans ce genre d'association pour donner une légitimité aux membres adhérents. Toutefois, comme cette association sera dans un premier temps un peu dormante, je pensais faire plutôt une cotisation symbolique dans un premier temps, et éventuellement la rendre plus conséquente si l'avenir nous demandait de devenir plus actif.

Je suis complètement en phase avec ça.

+1

Tout ce qui peut nous rendre autonome me semble être une bonne initiative.

Je partage donc cette idée.

bonjour,
Ok aussi pour une association
je reste à votre disposition pour définir son champ d'action.
MCRement votre
Marc