NAVIGABILITE DES MCR 01 SPORSTER

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Message  mihaize le Ven 19 Juil 2019, 15:55

Bonjour à tous,

J'ai l'intention de remplacer le trim de profondeur à élastiques par une servo Ray Allen et mes freins à tambour par des Beringer sur mon MCR 01 Sporster.
Le contrôleur du RSA NAV qui renouvelle le CNSK me demande d'obtenir une autorisation du responsable de la navigabilité pour effectuer ces modifications.

1- Si vous avez déjà réalisé ces modifs sur un Sporster, avez-vous fait cette demande ?
1- Depuis que AUPA DynAéro a disparu qui est responsable de la navigabilité de nos MCR : SE Aviation, personne ?

Merci de vos réponses
Michel
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Message  Dominique le Ven 19 Juil 2019, 19:55

Bonjour
Sauf erreur de ma part, SE Aviation à repris le suivi de navigabilité des MCR.
Le plus simple, c’est de les appeler.
Les travaux que tu envisages ont déjà été faits sur de nombreux MCR. Cela ne devrait pas poser de problème pour faire ces modifications.
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Message  mihaize le Ven 19 Juil 2019, 21:25

Merci Dominique,

J'ai posé la question par mail à SE Aviation, mais j'ai reçu un mail automatique, ils sont en plein déménagement.
Je les appellerai la semaine prochaine pour leur poser la question.

Michel
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Message  Max Cointe le Sam 20 Juil 2019, 09:16

Bonjour,

Pour ce qui est du trim, c'est une modif conçue par le constructeur (Dyn'Aero) et documentée comme telle (tout au moins sur 4S, sur le Sportser je ne sais pas). Donc pas besoin d'autorisation.
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Message  RIAZUELO le Sam 20 Juil 2019, 19:53

Bonjour à tous,

Cela ne serait pas une mauvaise chose que tous les PEN aient un minimum de culture MCR ...
Certains l'ont Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy

Pour le trim RAY ALLEN, je pense (mais c'est tellement loin) ... qu'il y a une gamme DA pour le SPORTSTER.
Pour les roues BERINGER il y a un kit spécialement développé pour chaque type de train des MCR.

Mais normalement (si on demande  Very Happy ), SE AVIATION devrait pouvoir fournir tous les éléments nécessaires ... ou alors cela veut dire que les MCR sont orphelins ....

Michel
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Message  jluc le Mar 20 Aoû 2019, 10:19

lorsque SE a posé la mt 34 et le 100 cv sur mon PQ, il s'est chargé de faire passer le cdn à pontarlier alors que je le fais à Chavenay. ET ce n'est pas la première fois d'ailleurs, notamment quand j'ai changé les ailes pour le carbone. On gagne du temps parce que les gars OSAC sur place connaissent bien la famille dynaero maintenant!
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