Quel Rotax?

Je pense que la différence de prix n'étant pas énormme le 912S est le moteur idéal pour un MCR polyvalent (voyageur, balladeur et tours de piste). Mais pour un MCR grand voyageur avec vol en niveau, le 914 est un très bon moteur.
Quant au 912, il reste le petit économique (prix d'achat, consommation) bien suffisant pour les balladeurs ou ceux qui veulent plutôt aller loin (plus d'autonomie avec le même réservoir, puisque moins gourmand) quitte à y aller moins vite.
La différence sera ensuite dans l'utilisation ou non d'une hélice à pas fixe, ou variable...

Y a -t-il des expériences de longue durée avec le 914? Sur le papier un très bon moteur, mais je me demande comment il résiste à l'épreuve du temps? Pour moi qui habite en Suisse, c'est un passage quasi-obligé si je veux regarder les bouquetins par DESSUS

Et bien je crois que le PRTR, avion de dynaero, le numero deux je crois, est équipé avec un 914...c'est l'avion sur lequel beaucoup de choses on été testé et je ne crois pas qu'il y ait de probleme particulier...A vérifier...et je n'ai pas le nombre d'heure en tete...Par contre, il est clair que c'est un vrai plaisir de pouvoir monter sans soucis, meme en plaine, on fait rarement des trajets en dessous du 80...